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Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18 110920006 Métal Moulé
1 / 8
La Williams Renault FW14B #6 de Riccardo Patrese, reproduite en diecast au 1:18 par Minichamps, incarne la monoplace la plus dominante de la Formule 1 1992 grâce à sa suspension active et sa boîte semi-automatique. Une pièce technique et historique pour les passionnés de l'ère Williams-Renault, aux couleurs Canon fidèlement restituées.
Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18
Prix actuel : 170,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Williams
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
110920006
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Williams Renault FW14B #6 R. Patrese 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: La Williams Renault FW14B #6 de Riccardo Patrese, reproduite au 1:18 en diecast par Minichamps, retrace la saison 1992, la plus dominante technologiquement de l'histoire de la Formule 1 grâce à sa suspension active. Une pièce de référence pour toute collection consacrée à l'ère Williams-Renault.

Derrière l'écrasante domination de Nigel Mansell en 1992, Riccardo Patrese menait sa dernière grande saison chez Williams, décrochant lui aussi la deuxième place du championnat. Le numéro 6 qu'il pilotait porte l'histoire d'une monoplace qui a changé les règles du jeu.

La FW14B, sommet technologique de la Formule 1 1992

Suspension active et boîte semi-automatique

La Williams FW14B pousse à son maximum des technologies bannies depuis dans la discipline. La suspension active ajuste en temps réel la hauteur de caisse et l'assiette, offrant un appui aérodynamique constant quelle que soit la charge de carburant ou l'usure des pneumatiques. La boîte semi-automatique à six rapports et le contrôle de traction complètent un arsenal qui place la monoplace loin devant ses rivales Ferrari, McLaren et Benetton.

Une domination sans précédent, vite interdite par la FIA

La saison 1992 reste l'une des plus dominantes de l'histoire de la discipline, l'équipe remportant la majorité des Grand Prix et le titre constructeurs dès le mois d'août. Ces mêmes technologies, jugées trop coûteuses et trop décisives sur l'issue des courses, seront interdites par la FIA dès 1994. La FW14B devient ainsi le dernier chapitre d'une Formule 1 où l'électronique primait sur le pilotage pur.

Riccardo Patrese, numéro 6 d'une saison record

Deuxième place au championnat derrière Mansell

Riccardo Patrese aborde 1992 comme le pilote le plus expérimenté du plateau, avec déjà plus d'une décennie de Formule 1 derrière lui. Le numéro 6 qu'il porte chez Williams-Renault symbolise son rôle de partenaire fiable face à un Nigel Mansell impérial : l'Italien termine la saison à la deuxième place du championnat des pilotes, loin devant les Benetton et les McLaren.

La livrée Canon Williams-Renault reproduite par Minichamps

La livrée Canon Williams-Renault, avec ses tons bleu et blanc caractéristiques, distingue nettement sa monoplace de celle de son coéquipier, un détail que Minichamps respecte avec soin sur les décalcomanies et les logos de sponsors. Patrese quittera Williams en fin de saison pour rejoindre Benetton, clôturant ainsi son passage chez le constructeur anglais sur cette performance.

Fabrication Minichamps et fidélité du diecast au 1:18

Minichamps construit cette FW14B en diecast, un choix qui restitue le poids et la rigidité d'une monoplace réelle bien mieux qu'une caisse en résine légère. La carrosserie moulée porte les flancs aérodynamiques et l'aileron arrière avec une précision qui tient la comparaison de près, tandis que le cockpit reproduit le baquet, le volant et les instruments propres à l'ère de la suspension active. Les décalcomanies Canon, Renault et Elf sont appliquées avec une netteté qui évite tout débordement de couleur sur les flancs, un point sensible sur une livrée aussi chargée en sponsors. À hauteur d'œil sur une étagère de vitrine, la miniature affiche une présence proche de 22 centimètres de long, une taille qui met en valeur les prises d'air latérales et le becquet avant sans saturer l'espace d'exposition. Le tarif de cette gamme Minichamps reste accessible comparé aux pièces en petite série, un compromis honnête entre détail et prix pour qui construit une collection Formule 1 complète.

Une pièce d'ancrage pour une collection Formule 1 des années 90

Cette FW14B trouve naturellement sa place aux côtés d'autres miniatures de l'ère de la suspension active, qu'il s'agisse de la Benetton B193B ou des monoplaces contemporaines de la même génération technologique. Elle raconte, à elle seule, le moment où l'électronique a failli l'emporter sur le talent brut. Pour un collectionneur qui construit une chronologie Williams-Renault, ce numéro 6 complète utilement le numéro 5 de Mansell et souligne la profondeur de l'effectif de l'époque. Un choix pertinent pour qui privilégie la précision technique du diecast plutôt que la rareté d'une série limitée en résine.

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