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Porsche 911 997 Carrera 4S Rouge Norev 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 997 Carrera 4S Rouge Norev 1:18 187510 Métal Moulé
1 / 8
Norev reproduit au 1/18e la Porsche 911 997 Carrera 4S en rouge, une miniature diecast qui reprend la carrosserie élargie propre aux versions à quatre roues motrices de cette génération. Le 997 marque un tournant esthétique dans l'histoire de la 911, entre héritage rond et lignes plus tendues. Pièce solide pour amateurs de 911 modernes construisant une vitrine par génération.
Porsche 911 997 Carrera 4S Rouge Norev 1:18
Prix actuel : 170,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
187510
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 997 Carrera 4S Rouge Norev 1:18

TL;DR:  : Norev restitue au 1/18e la Porsche 911 997 Carrera 4S rouge, diecast à carrosserie élargie propre aux versions à quatre roues motrices de cette génération. La bande lumineuse arrière et les ailes plus larges distinguent visuellement cette 4S d'une Carrera S à propulsion, un détail que la miniature reprend fidèlement.

La génération 997 a marqué un retour à des optiques rondes après les phares controversés de la 996, tout en conservant les évolutions mécaniques qui ont fait progresser la 911 vers plus de puissance et de polyvalence.

Norev et la Porsche 911 997 Carrera 4S : une carrosserie élargie

Les versions à quatre roues motrices du 997 se reconnaissent par des ailes arrière plus larges que celles des Carrera à propulsion, nécessaires pour loger la mécanique supplémentaire, et par une bande lumineuse rouge qui relie les feux arrière d'un bord à l'autre. Norev restitue ces deux signatures avec précision sur cette 4S, un point qui compte pour distinguer visuellement cette version dans une vitrine consacrée à plusieurs générations de 911. Le rouge choisi ici reste dans la palette Porsche classique, sans dérive vers une teinte trop saturée qui trahirait l'échelle. Le zamak de la carrosserie apporte le poids en main typique du diecast, un repère immédiat par rapport à une pièce en résine plus légère. Les jantes reprennent un dessin cohérent avec les versions S de cette génération, sans excès de brillance.

Le 997 comme charnière dans l'histoire de la 911

Après les phares ovales controversés de la génération précédente, le 997 a renoué avec l'ovale rond hérité des origines tout en intégrant des évolutions mécaniques profondes, notamment l'arrivée progressive de l'injection directe sur le moteur à plat six. Beaucoup de collectionneurs situent d'ailleurs le 997 comme le dernier chapitre de la 911 avant l'arrivée des carrosseries plus larges et des aides électroniques généralisées sur les générations suivantes. Pour un collectionneur qui construit une lignée 911 génération par génération, ce modèle marque le retour à une esthétique plus consensuelle après une période de tâtonnement stylistique chez Porsche.

Une pièce accessible pour une vitrine par génération

Au 1/18e, cette 911 conserve une longueur proche de vingt-quatre centimètres, un format qui s'intègre facilement à une rangée consacrée aux différentes générations du modèle. Le tarif reste dans la gamme accessible du diecast, ce qui permet de constituer une lignée complète sans réserver l'exercice aux seules pièces de résine haut de gamme.

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