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Renault Clio Baccara 1.8 Abyss Green Otto 1:18

Renault Clio Baccara 1.8 Abyss Green Otto 1:18
Prix actuel : 90.00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
OT1157
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Renault Clio Baccara 1.8 Abyss Green Otto 1:18

TL;DR: : Cette miniature Otto au 1/18e reproduit en résine la Renault Clio Baccara 1.8 de 1995, teinte vert Abyss Green. Carrosserie de citadine premium, finition la plus habillée de la Phase 1 : une pièce accessible pour une collection Renault des années 90.

La Clio Baccara occupait une place particulière dans la gamme Phase 1 : une petite voiture habillée comme une grande, avec un niveau d'équipement et de sellerie que peu de citadines proposaient à l'époque.

Une citadine premium en résine scellée

La Clio Phase 1 a des volumes simples, presque ronds, qui se prêtent bien à une reproduction en résine : peu de découpes complexes, une calandre et des optiques dont la justesse dépend surtout de la précision du moulage plutôt que d'un mécanisme d'ouvrant. Otto scelle la caisse sans portières mobiles, ce qui permet de tenir des lignes de pare-chocs et un becquet arrière propres, sans le jeu qu'imposerait un montage articulé sur une carrosserie aussi compacte. La teinte vert Abyss Green, sombre et profonde, révèle sous la lumière une qualité de laque qui distingue la pièce d'un modèle d'entrée de gamme. C'est une reproduction honnête d'un segment que les fabricants de miniatures traitent rarement avec ce soin : la citadine premium plutôt que la sportive.

La Baccara, sommet discret de la gamme Clio

Le nom Baccara désignait chez Renault les finitions les plus habillées, une signature de luxe discret que l'on retrouvait aussi sur la Renault 19. Sur la Clio, elle représentait le haut de gamme de la Phase 1, avec une sellerie et des équipements que la version de base n'offrait pas. C'est un sujet qui parle moins au grand public qu'une GT ou une Turbo, mais qui a sa place dans une vitrine consacrée aux citadines françaises des années 90, aux côtés des versions sportives de la même génération, pour raconter la diversité de la gamme plutôt que sa seule performance.

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