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Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Cabriolet Riverside Red Norev 1:18

Tirage épuisé
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Cabriolet Riverside Red Norev 1:18 189056 Métal Moulé
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Norev reproduit au 1:18 la Chevrolet Corvette C2 Sting Ray cabriolet de 1963, teinte Riverside Red, première année d'une génération qui a redéfini le roadster américain. Une miniature diecast pour toute vitrine consacrée aux classiques sportifs des années 1960.
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Cabriolet Riverside Red Norev 1:18
Prix actuel : 62,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Chevrolet
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
189056
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Chevrolet Corvette C2 Sting Ray Cabriolet Riverside Red Norev 1:18

TL;DR: La Corvette C2 Sting Ray cabriolet rouge Riverside signée Norev reproduit au 1:18 la première année de la seconde génération, lancée en 1963 sous la direction stylistique de Bill Mitchell. Ce diecast accessible convient aux collections consacrées aux roadsters sportifs américains des années 1960.

1963 marque une rupture nette dans l'histoire Corvette, avec une carrosserie entièrement redessinée et un châssis indépendant à l'arrière, une avancée technique rare sur une sportive américaine de grande série à cette époque.

Le diecast Norev et la teinte Riverside Red

Le zinc moulé confère à ce cabriolet un poids rassurant, cohérent avec l'image d'une sportive américaine construite sur un châssis robuste plutôt que sur la légèreté pure. La teinte Riverside Red, une des couleurs proposées au catalogue Corvette de l'époque, met en valeur les flancs sculptés et les doubles bossages du capot, deux signatures visuelles de la génération Sting Ray. La capote souple, reproduite fermée ou repliée selon les exemplaires, distingue ce cabriolet du coupé à lunette fendue devenu l'image la plus célèbre de cette génération. Les portes s'ouvrent sur des charnières simples, révélant un habitacle sobre à deux places. Norev livre ici une silhouette reconnaissable à un tarif contenu, loin de la précision d'une résine de collection réservée aux versions les plus recherchées.

1963, l'année où la Corvette a changé de dimension

Sous la direction de Bill Mitchell et avec l'ingénierie de Zora Arkus-Duntov, la Corvette abandonne en 1963 son châssis rigide pour une suspension arrière indépendante, une évolution technique majeure qui rapproche la sportive américaine des standards européens. Le coupé à lunette fendue de cette même année reste la version la plus recherchée par les collectionneurs, mais le cabriolet offrait alors l'expérience la plus proche de l'esprit roadster original, sans toit fixe pour fermer l'habitacle. Posséder cette première année de génération, même en cabriolet, c'est tenir le point de départ d'une lignée qui a couru jusqu'en 1967.

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