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Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18

Tirage épuisé
Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18 H1070 Métal Moulé
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La Lotus Elise GT1 #50 de 1997 arrive au 1/18 chez Chrono, en diecast. Cette dérivée compétition du roadster léger arbore une carrosserie élargie et un aérodynamisme propre aux GT de la fin des années 1990.
Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18
Prix actuel : 79,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Lotus
Fabricant de modèles
Chrono
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
H1070
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Lotus Elise GT1 #50 1997 Chrono 1:18

TL;DR: La Lotus Elise GT1 #50, reproduite au 1/18 par Chrono en diecast, transpose la base légère de l'Elise vers la compétition GT de 1997. Carrosserie élargie, appendices aérodynamiques marqués, sujet de niche pour amateurs de sport-prototypes GT.

Passer d'un roadster routier à une voiture de GT1 exige plus qu'un kit carrosserie : élargissement des voies, aérodynamique retravaillée, renforts structurels. L'Elise GT1 illustre cette transformation.

De l'Elise routière à la carrosserie GT1

La base aluminium collé de l'Elise S1, pensée pour la légèreté routière, a servi de point de départ à cette version course, dont les ailes élargies et le bouclier avant redessiné trahissent immédiatement la vocation compétition. Le numéro 50 renvoie à un engagement précis en catégorie GT, une discipline où les carrosseries dérivées de modèles de série se distinguaient par leur travail aérodynamique plutôt que par une conception depuis une feuille blanche.

Un sujet de niche pour Chrono

Chrono s'illustre en reproduisant des variantes course moins couvertes par les grands fabricants généralistes, et cette Elise GT1 en est un bon exemple : peu de marques proposent cette carrosserie précise au 1/18. Pour un collectionneur construisant une lignée Lotus complète, associer cette version GT1 à une Elise S1 de série permet de raconter visuellement la transformation d'un roadster léger en outil de compétition, une démarche qui parle davantage qu'une simple accumulation de teintes différentes sur un même châssis.

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