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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:43

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:43
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4 pièces restantes
Livraison estimée : 21-25.08.2026
Livraison à partir de 10.00  Colis suivi et assuré
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Paiement sécurisé avec
Caractéristiques
Marque automobile
Hyundai
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
RAM973B
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo 2025 IXO 1:43

TL;DR: La Hyundai i20 N Rally1 #8 d'IXO reproduit au 1/43e la voiture d'Ott Tanak et Martin Jarveoja au Rallye Monte Carlo 2025. Diecast compact, livrée officielle du team d'usine, numéro et sponsors fidèlement transposés pour une collection WRC moderne.

Le Monte Carlo ouvre traditionnellement la saison WRC, et c'est sur ce terrain de neige et d'asphalte mêlés que Tanak retrouve chaque année une Hyundai qu'il connaît intimement.

Tanak et la Rally1 sur les routes du Monte Carlo

Ott Tanak, associé à son copilote Martin Jarveoja, forme un des équipages les plus expérimentés du plateau WRC actuel, et son engagement sur l'i20 N Rally1 en fait une référence pour suivre l'évolution technique de cette génération hybride du championnat. Le Monte Carlo, avec ses tronçons changeants entre neige, verglas et bitume sec parfois dans la même étape, reste l'épreuve la plus imprévisible du calendrier, ce qui rend chaque configuration de pneus et chaque réglage suspension déterminants. Reproduire la voiture de ce rallye précis, c'est fixer un instant du championnat plutôt qu'une livrée générique.

Le format 1/43 pour couvrir une saison complète

IXO s'est construit une place de choix dans le rallye miniature en couvrant un grand nombre d'équipages et d'épreuves à cette échelle compacte, qui permet d'aligner plusieurs manches d'une même saison sans saturer une étagère. Le diecast reste léger en main comparé à un modèle au 1/18, mais la tôlerie zamak conserve la rigidité nécessaire pour porter les stickers et le numéro de course sans distorsion. C'est le format que choisissent naturellement les collectionneurs qui suivent le championnat manche après manche : moins spectaculaire à distance qu'un 1/18, mais bien plus facile à multiplier au fil des saisons.

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