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Gl Model reproduit au 1/18e la Maserati MC12 en livrée course rouge et blanc. Cette résine restitue le kit aérodynamique élargi du GT1, dérivé de la Ferrari Enzo, avec une carrosserie scellée qui met en valeur chaque extension. Une pièce spécialiste pour collectionneurs orientés supercars italiennes de compétition.
À propos du Maserati MC12 Rolfo Rouge Blanc Gl Model 1:18
TL;DR: Gl Model reproduit au 1/18e la Maserati MC12 en livrée course rouge et blanc. Cette résine restitue le kit aérodynamique élargi du GT1, dérivé de la Ferrari Enzo, dans une carrosserie scellée qui met en valeur chaque extension de carrosserie.
Le MC12 partage son architecture avec la Ferrari Enzo, mais sa carrosserie et son programme course lui appartiennent en propre. Gl Model en propose ici une version course, loin des routes ouvertes où le modèle de série reste rare.
La résine Gl Model et le kit course du MC12
Le becquet arrière imposant, les ailes élargies et le bouclier avant redessiné du MC12 course occupent une bonne partie de la carrosserie, et la résine choisie par Gl Model permet de conserver des arêtes nettes sur chacun de ces éléments, un résultat qu'un diecast articulé peine à égaler sur une coque aussi large. La livrée rouge et blanc s'appuie sur des à-plats francs qui demandent une application soignée, un exercice où la résine scellée facilite la précision des zones de couleur. Sans ouvrants fonctionnels, cette pièce concentre son travail sur la fidélité des volumes extérieurs plutôt que sur l'accès à un habitacle de course simplifié à l'extrême sur le modèle réel.
Le MC12, une supercar née pour la compétition GT1
Le MC12 partage son architecture mécanique avec la Ferrari Enzo, mais Maserati en a fait un projet propre, orienté vers un retour de la marque en compétition GT1 après plusieurs décennies d'absence. La version routière, produite en très petit nombre, reste rarement reproduite en modélisme comparée à la version course, ce qui donne à cette pièce Gl Model un intérêt particulier pour les collectionneurs orientés vers l'ère GT1 des années 2000. Dans une collection consacrée aux supercars italiennes de compétition, elle complète utilement un plateau partagé avec Ferrari ou Aston Martin de la même période. Le tarif d'une résine de fabricant spécialiste reste cohérent avec la rareté du sujet plutôt qu'avec une production de masse.
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