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Cette Honda NSX NC1 LB-Works noire au 1/18 par Otto reproduit en résine la supercar hybride japonaise après le traitement large signé Liberty Walk. Une base moderne détournée par le tuning japonais, à sa place dans une collection consacrée aux widebody résine.
TL;DR: Cette Honda NSX NC1 LB-Works noire au 1/18 par Otto reproduit en résine la supercar hybride japonaise après le traitement large signé Liberty Walk, l'un des préparateurs les plus reconnus du genre. Une base moderne détournée par le tuning japonais, pour une vitrine consacrée aux widebody.
Lancée en 2016 pour succéder à la NSX originale, la génération NC1 a fait entrer Honda dans l'ère hybride du haut de gamme. Ce 1/18 noir la montre transformée par Liberty Walk, ailes évasées et bas de caisse élargi imposés à une carrosserie déjà pensée pour la vitesse.
La NSX NC1, supercar hybride devenue base widebody
La seconde NSX, connue en interne sous le nom de code NC1, a marqué le retour de Honda sur le terrain des supercars après une longue absence, avec une motorisation hybride associant un V6 biturbo à plusieurs moteurs électriques, une approche technique assez éloignée des habituelles Ferrari ou Lamborghini du segment. Que cette base moderne et déjà singulière serve ensuite de support à un kit Liberty Walk montre l'étendue de la scène du tuning japonais, qui ne se limite pas aux 911 ou aux Skyline habituelles. Liberty Walk, fondé par Kato-san, s'est fait connaître pour des kits larges rivés très reconnaissables, une signature visuelle distincte de celle du RWB appliqué habituellement sur les Porsche.
Noir mat et lignes élargies en résine scellée
La résine restitue avec précision les arêtes du kit large, ailes rivetées et extensions de bas de caisse, là où un diecast articulé peinerait à conserver des jeux aussi fins sur une carrosserie aussi travaillée. Le noir choisi pour cette édition demande un éclairage direct pour révéler le relief des extensions plutôt que de les aplatir visuellement, un point à vérifier en photo avant achat si la teinte sombre est un critère important. La carrosserie reste scellée, sans portières ni capot ouvrants, un compromis assumé qui sert avant tout la netteté des lignes élargies.
Dans une collection consacrée au tuning japonais, cette NSX Liberty Walk complète utilement une 911 RWB ou une Skyline modifiée, trois lectures différentes d'une même culture du kit large.
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