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Ferrari 288 GTO #40 Argent 1984 Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 288 GTO #40 Argent 1984 Bburago 1:18 3027-S1 Métal Moulé
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La Ferrari 288 GTO Bburago au 1:18 en livrée argent #40 reproduit en diecast l'homologation Group B dérivée de la 308 GTB, produite à Maranello au milieu des années 1980. Cette miniature d'entrée de gamme met en valeur les ailes élargies et les prises d'air du modèle sans viser l'exactitude d'une pièce en résine limitée. Un choix accessible pour amorcer une collection consacrée aux supercars homologuées des années 1980.
Ferrari 288 GTO #40 Argent 1984 Bburago 1:18
Prix actuel : 75.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3027-S1
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 288 GTO #40 Argent 1984 Bburago 1:18

TL;DR: La Ferrari 288 GTO Bburago au 1:18, en livrée argent numéro 40, reproduit en diecast l'homologation Group B dérivée de la 308 GTB. Carrosserie élargie, prises d'air marquées, finition d'entrée de gamme : une miniature accessible pour découvrir cette supercar de 1984 sans budget de collectionneur averti.

Bburago habille cette Ferrari 288 GTO d'une livrée argent numéro 40 au 1:18, une reproduction diecast abordable de la supercar Group B qui a marqué le milieu des années 1980.

Une carrosserie de Group B reproduite en diecast

La 288 GTO se distingue de la 308 GTB dont elle dérive par ses ailes élargies, ses prises d'air supplémentaires et son becquet arrière, des éléments pensés pour l'homologation en catégorie Group B. Bburago traduit ces volumes à l'échelle 1:18 dans un diecast en alliage, avec la solidité en main qui caractérise ce type de construction face à une carrosserie en résine plus légère. La livrée argent numéro 40 met en valeur les lignes anguleuses de la carrosserie signée Pininfarina, même si la peinture reste plus uniforme qu'une teinte appliquée en petite série. Les jantes à cinq branches et les prises d'air latérales restent lisibles, tandis que l'habitacle se limite à une reconstitution sommaire du tableau de bord. Cette approche correspond à ce qu'on attend d'un modèle d'entrée de gamme : la silhouette Group B est reconnaissable, les finitions fines restent approximatives.

Une supercar née de l'homologation, jamais banalisée

La 288 GTO reste un cas particulier dans l'histoire Ferrari : conçue pour répondre au règlement Group B qui imposait la construction d'un nombre minimal d'exemplaires routiers, elle a précédé la lignée qui menera plus tard à la F40. Le règlement Group B a finalement été abandonné avant que la 288 GTO ne dispute réellement les compétitions pour lesquelles elle avait été homologuée, ce qui rend sa livrée de course numéro 40 davantage une évocation de cet esprit qu'une reconstitution d'un engagement précis. Pour un collectionneur qui rassemble les supercars Ferrari homologuées des années 1980, cette miniature Bburago offre un point d'entrée honnête, à condition de ne pas attendre le niveau de détail d'une pièce en résine limitée vendue à un tarif bien supérieur.

À ce niveau de gamme, la 288 GTO Bburago se juge sur sa silhouette et son prix, deux arguments qui suffisent pour justifier sa place dans une vitrine consacrée aux Ferrari des années 1980.

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