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Ford Sierra RS500 #25 Zakspeed A. Hahne Winner DTM Nürburgring 1988 Minichamps 1:18

Ford Sierra RS500 #25 Zakspeed A. Hahne Winner DTM Nürburgring 1988 Minichamps 1:18 100888025 Métal Moulé
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Minichamps propose au 1/18e cette Ford Sierra RS500 #25 de l'écurie Zakspeed, pilotée par Armin Hahne et victorieuse au Nürburgring en DTM 1988. La carrosserie diecast restitue l'aileron marqué et les ailes élargies du kit Cosworth, avec portières, capot et coffre ouvrants. Une pièce forte pour une collection consacrée au Groupe A et à la grande époque du DTM allemand.
Ford Sierra RS500 #25 Zakspeed A. Hahne Winner DTM Nürburgring 1988 Minichamps 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100888025
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Sierra RS500 #25 Zakspeed A. Hahne Winner DTM Nürburgring 1988 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps reproduit au 1/18e la Ford Sierra RS500 #25 Zakspeed d'Armin Hahne, victorieuse au Nürburgring en DTM 1988. Carrosserie diecast au kit Cosworth et aileron caractéristique, portières, capot et coffre ouvrants. Une pièce majeure pour les collections Groupe A et DTM des années 1980.

Peu de voitures de tourisme ont autant dominé une catégorie que la Sierra RS500 à la fin des années 1980, son aileron démesuré devenant presque une signature visuelle à lui seul. Cette reproduction Minichamps de l'exemplaire Zakspeed d'Armin Hahne, vainqueur au Nürburgring en 1988, capture ce règne au sommet du Groupe A.

La Sierra RS500, homologation et domination Groupe A

Née d'une exigence d'homologation pour le Groupe A, la Sierra RS500 Cosworth reçoit un quatre cylindres turbocompressé développé à partir du bloc YB, associé à une carrosserie enrichie d'un becquet arrière imposant et d'ailes élargies, dont chaque élément servait un objectif aérodynamique précis plutôt qu'un simple effet de style. Cette version renforcée s'est imposée comme la référence du Groupe A européen entre 1987 et 1989, dominant des championnats de tourisme dans plusieurs pays face à des rivales comme la BMW M3 E30. L'écurie Zakspeed, déjà connue pour son travail avec Ford en compétition, a aligné plusieurs Sierra RS500 sur les grilles du DTM allemand, où Armin Hahne s'est distingué par une victoire au Nürburgring en 1988, en pleine période de suprématie du modèle.

Le travail de Minichamps sur cette Sierra de compétition

Une carrosserie diecast fidèle au kit aérodynamique Cosworth

Le diecast en alliage de zinc restitue bien la rigidité nécessaire pour maintenir des lignes nettes sur un becquet arrière aussi proéminent, un élément qui, mal reproduit, peut immédiatement trahir le manque de précision d'une miniature. Les ailes élargies et les prises d'air supplémentaires du kit RS500 demandent une application soignée des décors sponsors Zakspeed, nombreux et disposés sur des surfaces courbées où chaque logo doit rester net.

Portières, capot et coffre ouvrants sur cette voiture DTM

Les portières s'ouvrent sur un habitacle course dépouillé, arceau et baquet remplaçant l'équipement routier de la Sierra de série. Le capot révèle le quatre cylindres turbocompressé préparé pour la compétition, tandis que le coffre, réduit à l'essentiel comme sur toute voiture de course, complète cette exploration mécanique fidèle à l'esprit du Groupe A.

Une pièce de référence pour le DTM des années 1980

Le segment des voitures de tourisme DTM de la fin des années 1980 reste l'un des plus recherchés par les collectionneurs de voitures allemandes de compétition, la rivalité entre Ford, BMW et Mercedes de cette période ayant produit des livrées particulièrement reconnaissables. Minichamps occupe ici une place de choix, avec une précision de décoration qui dépasse largement le diecast générique. Face à une BMW M3 E30 de la même saison, la Sierra impose une silhouette plus massive et un aileron autrement plus spectaculaire, deux traits que cette reproduction met clairement en valeur.

Une pièce maîtresse pour une collection Groupe A

À 1/18e, cette Sierra mesure environ 25 centimètres, becquet compris, un format qui impose sa présence sur une étagère consacrée au tourisme des années 1980. Pour un collectionneur qui construit une histoire du DTM ou du Groupe A européen, cette RS500 Zakspeed de 1988 constitue une pièce centrale, au sommet d'une rivalité de constructeurs encore célébrée aujourd'hui.

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