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Ford Fiesta 1600 Gr.2 Rally Monte Carlo 1979 Otto 1:18

Nouveauté
Ford Fiesta 1600 Gr.2 Rally Monte Carlo 1979 Otto 1:18 OT1271 Résine
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Otto Models restitue au 1:18 la Ford Fiesta 1600 Gr.2 engagée au Rallye Monte-Carlo 1979, l'une des premières incursions de la petite citadine anglaise dans la compétition internationale sous l'ancienne réglementation Groupe 2. La carrosserie en résine, coulée en une seule pièce, reprend la livrée de compétition et les protections spécifiques à l'homologation rallye de l'époque. Sans ouverture ni mécanisme mobile, la pièce concentre son intérêt sur la fidélité de la livrée et des jantes de compétition, une référence pour une collection tournée vers le rallye classique des années 1970.
Ford Fiesta 1600 Gr.2 Rally Monte Carlo 1979 Otto 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
OT1271
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Fiesta 1600 Gr.2 Rally Monte Carlo 1979 Otto 1:18

TL;DR: Otto Models reproduit au 1:18 la Ford Fiesta 1600 Gr.2 engagée au Rallye Monte-Carlo 1979, en résine monobloc fidèle à la livrée de compétition. Basée sur la première génération de Fiesta lancée en 1976, cette version Groupe 2 illustre l'entrée précoce de la citadine Ford dans le rallye international, dans une catégorie aujourd'hui disparue du règlement.

La Fiesta n'avait que trois ans d'existence lorsqu'elle s'est présentée au Rallye Monte-Carlo 1979, un rallye qui reste, pour le public français, l'une des épreuves les plus suivies du calendrier international. L'engager sous la réglementation Groupe 2, plus proche de la voiture de série que les groupes qui suivront, disait quelque chose de l'ambition sportive naissante de Ford autour de sa petite citadine.

La Fiesta Mk1 et l'homologation Groupe 2

Une citadine récente engagée en compétition internationale

Lancée en 1976, la première génération de Fiesta visait avant tout le marché de la citadine économique, un segment où Ford affrontait directement la concurrence continentale montante. L'engager en rallye dès 1979 sous l'appellation 1600 Gr.2 relevait presque du pari, la voiture n'ayant pas été conçue à l'origine pour la compétition, contrairement à d'autres modèles développés dès le départ autour d'un programme sportif.

Le Groupe 2, une catégorie proche de la série

La réglementation Groupe 2 de l'époque imposait des modifications limitées par rapport à la voiture de série, contrairement aux groupes qui suivront et qui autoriseront des évolutions mécaniques bien plus poussées. Cette proximité avec la version routière explique pourquoi la Fiesta de rallye garde des lignes très reconnaissables par rapport au modèle vendu en concession, un point que la miniature restitue fidèlement.

La résine au service d'une livrée de compétition

Une carrosserie monobloc pour une livrée sans rupture

Le corps de cette Fiesta est coulé en une seule pièce, sans porte ni capot mobile. Sur une livrée de rallye, où les bandes et les numéros de course doivent rester alignés d'un panneau à l'autre, cette construction évite tout décalage qu'une charnière pourrait introduire entre deux éléments de carrosserie peints séparément.

Jantes et protections spécifiques à l'homologation

Les jantes de compétition et les protections de bas de caisse propres à l'homologation rallye distinguent nettement cette Fiesta Gr.2 d'un modèle de route standard. La résine tient des arêtes plus nettes que le zamak sur ces éléments de petite taille, un avantage sur une carrosserie aussi compacte que celle de la Fiesta Mk1.

Le Rallye Monte-Carlo, une épreuve à résonance française

Le Rallye Monte-Carlo occupe une place particulière dans la culture automobile française, entre l'épreuve hivernale exigeante et l'image glamour de la Principauté qui l'accueille depuis les années 1910. Une Fiesta Gr.2 de 1979 s'inscrit dans une période où le rallye ouvrait encore ses portes à des voitures de série modifiées plutôt qu'à des prototypes conçus uniquement pour la compétition, une époque que beaucoup de collectionneurs de rallye classique cherchent aujourd'hui à représenter fidèlement.

Une pièce de référence pour le rallye classique des années 1970

Cette Ford Fiesta 1600 Gr.2 trouve naturellement sa place dans une collection consacrée au rallye international des années 1970, aux côtés d'autres homologations Groupe 2 de la même période. Elle intéressera particulièrement un collectionneur attentif à l'histoire du Rallye Monte-Carlo plutôt qu'à celui qui cherche uniquement des voitures de route. La résine et la fidélité de la livrée justifient un tarif cohérent avec celui d'une pièce de rallye classique en petite série.

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