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Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43

Nouveauté
Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43 B66041033 Métal Moul
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Minichamps propose au 1/43 la Sauber Mercedes C9 #63, prototype Groupe C victorieux des 24 Heures du Mans 1989 aux mains de Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens. La carrosserie diecast en une seule pièce restitue la livrée argentée, le numéro de course et les bandes tricolores de l'écurie. Une pièce incontournable pour une vitrine consacrée au retour de Mercedes au sommet de l'endurance sur le circuit de la Sarthe.
Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Sauber
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
B66041033
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Sauber Mercedes C9 #63 J. Mass / M. Reuter / S. Dickens Winners 24 Hours of Le Mans 1989 Minichamps 1:43

TL;DR: La Minichamps Sauber Mercedes C9 #63 reproduit au 1/43 le prototype Groupe C vainqueur des 24 Heures du Mans 1989, piloté par Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens. Livrée argentée, numéro de course et carrosserie diecast scellée composent cette pièce dédiée au retour de Mercedes au plus haut niveau de l'endurance.

Le circuit de la Sarthe a vu revenir l'étoile Mercedes au sommet en 1989, après des décennies d'absence en compétition de haut niveau. Cette C9 #63 raconte ce retour victorieux avec une précision qui dépasse largement le simple objet décoratif.

La Sauber Mercedes C9, retour triomphal de l'étoile sur la Sarthe

Un V8 turbo Mercedes-Benz au cœur du Groupe C

Développée en partenariat avec l'écurie suisse Sauber, la C9 embarquait un V8 turbocompressé Mercedes-Benz réputé pour sa puissance et sa fiabilité à haute vitesse, des qualités décisives sur les longues lignes droites du circuit du Mans. Cette collaboration technique a permis à Mercedes de redevenir un acteur de premier plan dans l'endurance mondiale, après une longue absence des compétitions les plus exposées. La silhouette basse et effilée du prototype, dessinée pour l'efficacité aérodynamique, reste un exemple marquant du savoir-faire Groupe C de la fin des années 1980.

Mass, Reuter et Dickens, un équipage vainqueur en 1989

L'équipage composé de Jochen Mass, Manuel Reuter et Stanley Dickens a mené cette C9 numéro 63 à la victoire lors de l'édition 1989 des 24 Heures du Mans, un succès qui confirmait la domination des prototypes Sauber-Mercedes sur cette période du Groupe C. Cette réussite s'inscrivait dans une saison où l'écurie affichait une régularité rare face à une concurrence pourtant relevée.

Minichamps au 1/43 : la livrée argentée figée sur une coque scellée

Numéro 63, sponsors et bandes tricolores reproduits avec précision

La carrosserie, moulée en une seule pièce, permet de traiter sans interruption la livrée argentée caractéristique des Sauber-Mercedes, du numéro 63 peint sur les portières aux bandes de couleur qui couraient sur le capot et les ailes. Cette continuité de surface sert particulièrement les prototypes d'endurance, dont l'identité visuelle repose sur de longues lignes graphiques qu'une jointure de porte briserait immanquablement.

Aérodynamique de prototype, un défi pour le moule au 1/43

Le becquet arrière proéminent et les prises d'air latérales, éléments essentiels à la stabilité du prototype à haute vitesse, sont restitués avec une précision qui souligne le travail aérodynamique de l'époque. Le vitrage teinté de l'habitacle et les jantes profilées complètent une reproduction fidèle à ce que le circuit du Mans a vu défiler à plus de 380 km/h dans les Hunaudières.

Un incontournable pour une vitrine consacrée au Groupe C et au Mans

Cette C9 #63 s'impose naturellement sur une étagère dédiée à l'âge d'or du Groupe C, aux côtés des autres prototypes qui ont marqué cette période dorée de l'endurance mondiale sur le sol français.

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