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Audi R8 LMS Ultra #100 MS Racing Patel / Dobitsch ADAC GT Masters 2013 Minichamps 1:43

Nouveauté
Audi R8 LMS Ultra #100 MS Racing Patel / Dobitsch ADAC GT Masters 2013 Minichamps 1:43 437130100 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 l'Audi R8 LMS Ultra numéro 100 de MS Racing, pilotée par Patel et Dobitsch en ADAC GT Masters 2013. La carrosserie en zamak, figée en un seul bloc, restitue une livrée nette et des jantes de course fidèles. Une pièce documentée pour une collection GT3 allemande.
Audi R8 LMS Ultra #100 MS Racing Patel / Dobitsch ADAC GT Masters 2013 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
2 pièces restantes
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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
437130100
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Audi R8 LMS Ultra #100 MS Racing Patel / Dobitsch ADAC GT Masters 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 l'Audi R8 LMS Ultra numéro 100 de MS Racing, pilotée par Patel et Dobitsch en ADAC GT Masters 2013. La carrosserie en zamak, coulée en un bloc, restitue la livrée complète et les jantes de course, sans aucune ouverture praticable.

L'ADAC GT Masters s'est imposé comme le championnat GT3 de référence en Allemagne, un tremplin pour les pilotes avant l'endurance internationale. L'Audi R8 LMS Ultra y occupait une place de choix en 2013, face à des Mercedes et des Porsche également engagées. Cette miniature fige l'édition MS Racing numéro 100 de cette saison.

Minichamps et la livrée numéro 100 de MS Racing

Une caisse figée pour une décoration nette

Minichamps coule cette Audi en zamak et fige la carrosserie en un seul bloc, portières, capot et becquet compris, sans jeu de charnière à gérer. Cette approche, courante sur les GT3 miniatures au 1/43, permet de tenir des lignes de joint fines et constantes tout autour de la caisse, un résultat qu'une structure articulée obtiendrait plus difficilement à cette échelle. La peinture, posée sur une coque métallique rigide, garde une brillance profonde sous l'éclairage d'une vitrine, et les décalcomanies tampographiées évitent le relief que laissent parfois des autocollants plus classiques sur les angles de carrosserie.

Patel, Dobitsch et les couleurs MS Racing

Le numéro 100 et les couleurs de MS Racing se lisent nettement sur les flancs, avec les logos partenaires imprimés avec une netteté qui résiste à l'examen rapproché. Patel et Dobitsch partageaient le volant de cette Audi lors de la saison 2013 de l'ADAC GT Masters, un championnat où plusieurs équipes clientes alignaient déjà le R8 LMS Ultra face aux nouvelles GT3 de la concurrence. Les jantes reprennent le dessin multi-bras des roues de compétition Audi Sport, et les élargisseurs d'ailes sont moulés avec la même précision que la caisse principale, un détail qui distingue une reproduction fidèle d'une simple silhouette repeinte.

L'Audi R8 LMS Ultra en ADAC GT Masters

Une évolution du R8 LMS pensée pour la piste

Le R8 LMS Ultra est une évolution du premier R8 LMS lancé par Audi Sport customer racing à la fin des années 2000, avec une caisse allégée et une aérodynamique revue pour rester compétitive face aux nouvelles GT3 rivales. Le châssis conserve l'architecture du R8 routier, moteur V10 central, mais tout l'habillage et les réglages sont repensés pour la compétition clientèle, avec arceau de sécurité et suspension à réglages multiples conformes au règlement GT3. Cette philosophie d'évolution continue, plutôt que de rupture, a permis au modèle de rester compétitif sur plusieurs saisons consécutives, un atout apprécié par les équipes privées comme MS Racing.

Le championnat national qui forme les pilotes GT3

L'ADAC GT Masters réunissait, au début des années 2010, un plateau dense d'équipes allemandes et européennes, un format qui servait de vitrine pour de jeunes pilotes avant les rondes d'endurance internationales comme le Nürburgring ou Spa. Reproduire une voiture engagée dans ce championnat précis, plutôt qu'une livrée générique, donne à la miniature un ancrage documenté : le numéro, l'équipe et la saison correspondent à un engagement réel. Ce plateau a aussi vu s'affronter Audi, Mercedes et Porsche sur un pied d'égalité sportive, une rivalité qui donne son sel à toute collection consacrée à cette période.

Une pièce d'ancrage pour une collection Audi GT3

Au 1/43, cette Audi R8 LMS Ultra tient sur une étagère standard et s'aligne naturellement à côté des Mercedes et Porsche du même plateau ADAC GT Masters, pour qui veut reconstituer une saison complète plutôt qu'une pièce isolée. La construction figée concentre le travail sur ce qui se voit en vitrine : lignes de caisse, jantes, décoration. Pour un amateur de GT3 allemandes des années 2010, cette MS Racing numéro 100 pose une base solide pour qui commence une collection Audi Sport customer racing. Sa livrée documentée, plutôt qu'une décoration inventée, en fait un choix sûr pour amorcer cette collection.

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