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McLaren MP4-12C GT3 #15 Boutsen Racing Bovy / Broggi 24 Hours of Spa 2012 Minichamps 1:43

McLaren MP4-12C GT3 #15 Boutsen Racing Bovy / Broggi 24 Hours of Spa 2012 Minichamps 1:43 437121315 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 la McLaren MP4-12C GT3 numéro 15, engagée par Boutsen Racing aux 24 Heures de Spa 2012 avec Bovy et Broggi au volant. Carrosserie diecast scellée, aérodynamique GT3 complète et livrée fidèlement appliquée sur cette McLaren, second engagement de la marque britannique reproduit pour cette édition. Une pièce documentaire pour compléter le plateau Spa 2012 à l'échelle 1/43.
McLaren MP4-12C GT3 #15 Boutsen Racing Bovy / Broggi 24 Hours of Spa 2012 Minichamps 1:43
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Caractéristiques
Marque automobile
McLaren
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
437121315
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du McLaren MP4-12C GT3 #15 Boutsen Racing Bovy / Broggi 24 Hours of Spa 2012 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 la McLaren MP4-12C GT3 numéro 15, engagée par Boutsen Racing aux 24 Heures de Spa 2012 avec Bovy et Broggi au volant. Carrosserie diecast scellée, aérodynamique GT3 complète et livrée fidèlement reproduites, seconde McLaren de ce plateau après la version numéro 12.

Boutsen Racing porte le nom de Thierry Boutsen, ancien pilote de Formule 1 devenu team manager, une filiation qui donne à cette écurie belge une légitimité particulière sur le plateau GT3 européen. Cette McLaren MP4-12C GT3 numéro 15, confiée à Bovy et Broggi aux 24 Heures de Spa 2012, illustre cet ancrage belge sur l'une des courses d'endurance les plus courues du continent.

La McLaren MP4-12C GT3 de Boutsen Racing sur ses terres à Spa

Une écurie belge quasi domestique

Fondée dans le sillage de la carrière de Thierry Boutsen, plusieurs fois vainqueur en Formule 1 dans les années 1980, cette écurie belge évolue avec une légitimité particulière sur le circuit de Spa-Francorchamps, terrain quasi domestique pour une structure basée dans le pays. Cette McLaren numéro 15, confiée à l'équipage Bovy et Broggi lors de l'édition 2012, s'inscrit dans cette proximité géographique et sportive.

Une caisse scellée qui porte toute la livrée

Minichamps reproduit cette configuration sur une caisse scellée en zamak, sans ouvrant fonctionnel comme l'ensemble des productions à cette échelle 1/43 : la livrée numéro 15, logos et couleurs d'équipe compris, s'applique à plat sur la carrosserie sans rupture de motif au niveau des panneaux. Les éléments aérodynamiques hérités de la cellule centrale en carbone du coupé routier, diffuseur élargi et aileron réglable, sont fidèlement transposés à cette échelle réduite.

Bovy, Broggi et le format long des 24 Heures de Spa

Un rythme différent d'une course sprint

Les 24 Heures de Spa imposent à un équipage un rythme différent de celui d'une course sprint : gestion des relais, adaptation aux conditions changeantes sur un tracé vallonné et long. L'équipage Bovy et Broggi a partagé cette contrainte lors de l'édition 2012, aux commandes d'une McLaren encore jeune dans sa carrière GT3, la marque britannique n'ayant relancé sa production routière qu'en 2011.

Un témoignage sur les débuts GT3 de McLaren

Pour un public français, cette épreuve belge bénéficie d'une résonance particulière du fait de sa proximité géographique. Cette approche documentaire prend d'autant plus de sens que le programme GT3 de McLaren, encore naissant à cette période, ne comptait qu'un nombre restreint d'écuries clientes, ce qui donne à chaque configuration reproduite une valeur de témoignage sur les débuts de la marque en compétition.

Deux McLaren de Spa 2012, un plateau à reconstituer

Une paire qui raconte la genèse du programme

Cette McLaren numéro 15 complète la version numéro 12, engagée par Art Grand Prix lors de la même édition et également reproduite par Minichamps à l'échelle 1/43. L'encombrement réduit du 1/43 permet d'aligner ces deux voitures côte à côte sur une même étagère de vitrine, une démarche qui prend tout son sens pour qui suit de près la genèse du programme GT3 de la marque britannique.

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