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Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Nouveauté
Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 437131304 Métal Mou
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Cette miniature Minichamps au 1/43 reproduit l'Audi R8 LMS Ultra #4 engagée par Phoenix Racing aux 24 Heures du Nürburgring 2013, pilotée par Christopher Ammermüller et Hans-Joachim Stuck. Carrosserie diecast scellée, livrée de course imprimée avec soin, numéro et sponsors reproduits fidèlement. Une pièce pour les amateurs d'endurance GT3 sur la Nordschleife.
Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 02-06.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
437131304
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing Ammermuller / H-J. Stuck 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: L'Audi R8 LMS Ultra #4 Phoenix Racing, miniature Minichamps au 1/43 en diecast, reproduit la voiture d'Ammermüller et Hans-Joachim Stuck aux 24 Heures du Nürburgring 2013. Carrosserie scellée, livrée de course imprimée avec précision : une pièce pour les collectionneurs suivant l'endurance GT3 sur la Nordschleife.

Les 24 Heures du Nürburgring comptent parmi les épreuves d'endurance les plus exigeantes d'Europe, disputées sur le tracé légendaire de la Nordschleife. Cette Audi R8 LMS Ultra #4, engagée par Phoenix Racing lors de l'édition 2013, y est reproduite au 1/43 par Minichamps avec sa livrée de course complète.

Le Nürburgring 24 Heures 2013 et l'Audi R8 LMS Ultra #4

Phoenix Racing, une écurie référence du programme GT3 Audi

Phoenix Racing figure parmi les écuries les plus régulièrement associées au programme client GT3 d'Audi au cours des années 2010, engageant notamment l'R8 LMS Ultra dans les principales épreuves d'endurance du calendrier européen. Cette voiture #4 s'inscrit pleinement dans cette tradition, alignée sur un tracé particulier, la Nordschleife, réputé pour sa longueur exceptionnelle et la diversité de ses configurations de virages. Un terrain qui met à l'épreuve autant la fiabilité mécanique sur la durée que la précision et la concentration des pilotes engagés sur une course de vingt-quatre heures sans interruption.

Ammermüller et Hans-Joachim Stuck, un duo expérimenté sur la Nordschleife

Hans-Joachim Stuck, fils du pilote de Grand Prix Hans Stuck, compte parmi les figures les plus respectées de l'endurance allemande, avec une longue carrière qui inclut plusieurs victoires remarquées sur la Nordschleife au fil des décennies de compétition. Aux côtés de Christopher Ammermüller, pilote plus jeune engagé dans les rangs GT3, il forme un équipage qui associe intelligemment expérience approfondie du tracé et vitesse pure sur un seul tour. Une combinaison particulièrement recherchée sur une épreuve où la connaissance intime du circuit compte souvent autant que la performance brute de la voiture elle-même.

Minichamps au 1/43 : livrée de course et carrosserie scellée

Numéros de course, sponsors et décoration imprimée

La livrée reproduite sur cette miniature reprend fidèlement l'ensemble des éléments graphiques de la voiture engagée en 2013 : numéro de course, logos des partenaires et bandeaux d'identification propres à l'écurie Phoenix Racing. Ces éléments sont imprimés directement sur la carrosserie plutôt qu'appliqués sous forme d'autocollant, une technique qui évite tout relief indésirable et le vieillissement prématuré que peuvent connaître les décalcomanies classiques avec le temps. Le résultat conserve une lecture nette de la livrée, même après plusieurs années d'exposition en vitrine sous un éclairage direct.

Une coque figée, fidèle à la configuration d'endurance

La carrosserie reste scellée, sans portière ni capot ouvrant, un choix cohérent avec la vocation de course de ce modèle, où l'accès reproduit à l'habitacle n'apporte pas d'intérêt particulier pour une miniature de collection. Cette construction en une seule pièce permet de tenir des lignes particulièrement nettes sur l'ensemble des éléments aérodynamiques ajoutés par rapport à la version routière de l'R8, extensions de bas de caisse et aileron arrière imposant notamment, deux éléments qui définissent visuellement l'appartenance de cette carrosserie à la catégorie GT3.

Une pièce de choix pour une collection GT3 d'endurance

Cette R8 LMS Ultra #4 trouve naturellement sa place au sein d'une collection consacrée aux GT3 d'endurance, aux côtés d'autres voitures engagées sur le Nürburgring ou sur d'autres grandes classiques européennes du genre. Le nom de Hans-Joachim Stuck, associé à ce tracé depuis plusieurs décennies de compétition, ajoute une dimension historique appréciable pour les collectionneurs qui suivent d'abord les carrières des pilotes avant même les voitures elles-mêmes. Une miniature qui documente aussi bien une machine de course qu'un chapitre particulier de l'histoire de l'endurance allemande sur la Nordschleife, un tracé où peu de pilotes peuvent revendiquer une expérience comparable.

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