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Porsche 914/6 #1 G. Larrousse / J-C. Perramond Rally Monte Carlo 1971 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 914/6 #1 G. Larrousse / J-C. Perramond Rally Monte Carlo 1971 Minichamps 1:43 400716501 Métal Moulé
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Minichamps restitue au 1/43e le Porsche 914/6 #1 engagé au Rallye Monte Carlo 1971, carrosserie zamac en corps fixe avec livrée rallye tampographiée, projecteurs additionnels et noms de Gérard Larrousse et Jean-Claude Perramond. Un témoin documenté d'une épreuve mythique disputée sur les routes enneigées des Alpes, pour les collectionneurs de rallye historique.
Porsche 914/6 #1 G. Larrousse / J-C. Perramond Rally Monte Carlo 1971 Minichamps 1:43
Prix actuel : 66,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400716501
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 914/6 #1 G. Larrousse / J-C. Perramond Rally Monte Carlo 1971 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43e le Porsche 914/6 #1 engagé au Rallye Monte Carlo 1971 par G. Larrousse et J-C. Perramond. Carrosserie zamac en corps fixe, livrée rallye tampographiée et projecteurs additionnels fidèles à cette épreuve disputée sur les routes enneigées des Alpes.

Le Rallye Monte Carlo impose ses propres règles, entre routes de montagne verglacées et étapes nocturnes chronométrées. Ce 914/6 numéro 1, confié à Gérard Larrousse et Jean-Claude Perramond, s'attaque à cette épreuve en 1971. Minichamps le restitue au 1/43e, projecteurs additionnels et livrée rallye compris.

Minichamps Porsche 914/6 #1 Rallye Monte Carlo au 1/43e

Une livrée rallye tampographiée avec précision

La carrosserie de ce 914/6 porte les marquages spécifiques à son engagement au Rallye Monte Carlo, appliqués en tampographie plutôt qu'en autocollants classiques. Ce procédé permet aux numéros de course et aux inscriptions de sponsors de rester parfaitement à plat sur la carrosserie, sans le relief ni le vieillissement que peuvent montrer des transferts à l'eau après plusieurs années d'exposition. Le zamac utilisé pour la coque conserve ces couleurs sans altération visible, un point important pour une pièce de collection appelée à rester exposée durablement sous une lumière directe.

Projecteurs additionnels et numéro d'entrée

Les projecteurs longue portée, montés à l'avant en plus de l'éclairage d'origine, comptent parmi les ajouts caractéristiques d'une voiture de rallye des années 1970, indispensables pour affronter les étapes nocturnes sur route de montagne. Le numéro 1, apposé sur les portes, correspond au numéro d'entrée porté lors de cette édition du Monte Carlo. Cette combinaison de détails transforme la lecture du 914/6 : d'un coupé routier discret, il devient un témoin documenté d'une épreuve parmi les plus exigeantes du calendrier rallye européen.

Le Rallye Monte Carlo, une épreuve exigeante pour le 914/6

Neige, glace et routes de montagne

Le Rallye Monte Carlo, disputé en plein hiver, imposait à ses concurrents des conditions extrêmes : routes de montagne verglacées, étapes spéciales chronométrées en pleine nuit et changements brusques de météo entre le littoral méditerranéen et les cols alpins. Le 914/6, avec son moteur central et sa répartition des masses équilibrée, offrait un comportement routier adapté à ces conditions changeantes, un avantage que les équipages expérimentés savaient exploiter face à des adversaires parfois plus puissants mais moins agiles sur la neige.

Larrousse et Perramond au volant

Gérard Larrousse, pilote reconnu pour sa polyvalence entre rallye et endurance, partage cette voiture avec Jean-Claude Perramond pour cette édition du Monte Carlo. Leur choix du 914/6, plutôt qu'un modèle plus puissant de la gamme Porsche, illustre une stratégie fondée sur la fiabilité et la maniabilité plutôt que sur la seule puissance mécanique. Le Monte Carlo, disputé depuis 1911, reste l'une des épreuves les plus prestigieuses du calendrier rallye, et chaque engagement documenté y prend une valeur particulière pour les collectionneurs.

Un témoin documenté du rallye historique

Cette réplique convient particulièrement à une vitrine consacrée au rallye historique, aux côtés d'autres Porsche engagées sur les routes alpines des années 1970. Face à la version routière du même 914/6, la livrée rallye et les projecteurs additionnels transforment complètement la silhouette, passant d'un coupé civil discret à un engagement documenté sur une épreuve mythique. Au 1/43e, cette pièce s'associe naturellement à d'autres miniatures de rallye de la même décennie. Une pièce qui mérite sa place autant pour son équipage que pour la voiture elle-même.

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