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Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43 400726804 Métal Moulé
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Minichamps recrée au 1/43 le Porsche 911 S numéro 4 de Gérard Larrousse et Jean-Claude Perramond, deuxième au Rallye Monte-Carlo 1972. La carrosserie diecast est monobloc, sans ouvrant, avec projecteurs longue portée et livrée de rallye fidèlement reproduits. Une miniature qui séduira les collectionneurs français attachés au Monte-Carlo et à la carrière de Gérard Larrousse.
Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43
Prix actuel : 123,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400726804
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 S #4 G. Larrousse / J-C. Perramond 2nd Place Rally Monte Carlo 1972 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 le Porsche 911 S numéro 4, deuxième au Rallye Monte-Carlo 1972 avec Gérard Larrousse et Jean-Claude Perramond. La carrosserie diecast est monobloc, sans ouvrant, et la livrée de rallye reprend les projecteurs additionnels et les numéros de course d'époque.

Le Rallye Monte-Carlo occupe une place à part dans le cœur des collectionneurs français, entre neige des cols, nuits de course et duels d'usine. En 1972, un Porsche 911 S s'y est classé deuxième, porté par un pilote qui allait ensuite marquer l'histoire du sport automobile français.

Le Porsche 911 S et le Rallye Monte-Carlo 1972

Gérard Larrousse, futur homme de Formule 1

Avant de fonder son écurie de Formule 1, Gérard Larrousse s'est bâti une solide réputation en rallye et en endurance, notamment au volant des Porsche d'usine. Sa deuxième place au Monte-Carlo 1972, associé à Jean-Claude Perramond, s'inscrit dans cette période où Porsche restait une valeur sûre sur les routes enneigées des Alpes, face à des rivaux qui montaient en puissance.

Une deuxième place derrière des rivaux d'usine

Le début des années 1970 marquait un tournant pour Porsche en rallye, avec l'arrivée de concurrents toujours plus organisés sur ce terrain. Terminer deuxième au Monte-Carlo restait une performance solide pour le 911 S, une version musclée mais encore proche de la série, loin des évolutions plus radicales que connaîtra le modèle dans les années suivantes.

La miniature Minichamps et sa carrosserie de rallye

Projecteurs, numéros de course et finition

La carrosserie coulée en une seule pièce met en valeur les projecteurs additionnels montés sur le capot avant, un détail caractéristique des 911 de rallye de cette époque. Le numéro 4 et les marquages de course sont appliqués avec netteté, tandis que les jantes et les pare-chocs restituent fidèlement l'allure d'une voiture préparée pour l'hiver alpin.

Une silhouette 911 reconnaissable au premier regard

Le moulage conserve les proportions classiques du 911 du début des années 1970, avant les évolutions esthétiques qui suivront au fil de la décennie. Cette fidélité de silhouette permet de placer la miniature aux côtés d'autres 911 de la même génération sans rupture de style sur l'étagère.

Le Monte-Carlo, un thème incontournable pour un collectionneur français

Peu d'épreuves parlent autant à un collectionneur français que le Rallye Monte-Carlo, dont les images d'archives restent gravées dans la mémoire collective du sport automobile. Cette miniature au 1/43, associée à d'autres 911 de rallye des années 1970, permet de construire une vitrine cohérente autour de cette épreuve, entre équipages français et rivaux internationaux.

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