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Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43

Nouveauté
Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43 400776308 Métal Moulé
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Minichamps recrée au 1/43 le Porsche 935 numéro 8 de l'écurie allemande Kremer Racing, engagé aux 24 Heures de Daytona 1977 par Reinhold Joest et Bob Wollek. La carrosserie diecast est monobloc, sans ouvrant, avec les élargisseurs du Groupe 5 et la livrée Kremer reproduits fidèlement. Une pièce de référence pour les amateurs de l'histoire du 935 et de l'endurance française.
Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43
Prix actuel : 47,00 €
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
400776308
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 935 Kremer Racing #8 R. Joest / B. Wollek 24 Hours of Daytona 1977 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 le Porsche 935 numéro 8 de l'écurie Kremer Racing, engagé aux 24 Heures de Daytona 1977 par Reinhold Joest et Bob Wollek. La carrosserie diecast est monobloc, sans ouvrant, avec les élargisseurs du Groupe 5 et la livrée Kremer reproduits avec précision.

Deux noms qui allaient marquer durablement l'endurance mondiale se croisent sur ce 935 à Daytona en 1977 : Reinhold Joest, futur patron d'écurie légendaire, et Bob Wollek, pilote français au palmarès considérable dans les longues distances.

Le Porsche 935 Kremer Racing aux 24 Heures de Daytona 1977

Kremer Racing, le préparateur qui a façonné le 935

Basée à Cologne, l'écurie Kremer Racing s'est fait une spécialité de la préparation et de l'évolution du 935, allant jusqu'à développer ses propres versions au fil des saisons. Loin d'être un simple client de l'usine, Kremer a apporté ses propres modifications aérodynamiques et mécaniques, une expertise qui culminera quelques années plus tard avec une victoire au Mans face aux voitures d'usine elles-mêmes.

Reinhold Joest et Bob Wollek, deux futurs grands d'endurance

Reinhold Joest deviendra l'un des plus grands patrons d'écurie de l'histoire du Mans, tandis que Bob Wollek accumulera l'un des plus longs palmarès français en endurance sans jamais remporter la victoire absolue dans la Sarthe. En 1977, à Daytona, les deux hommes partageaient encore le baquet plutôt que le rôle de stratège, sous le numéro 8 de Kremer Racing.

Minichamps et la précision de la livrée Kremer au 1/43

Carrosserie surélargie et détails aérodynamiques

La carrosserie coulée d'une seule pièce restitue les élargisseurs d'ailes massifs et le becquet arrière propres aux préparations Kremer, souvent plus poussées que celles de l'usine sur certains détails aérodynamiques. La livrée reprend les couleurs et le numéro 8 avec une netteté qui permet d'identifier immédiatement cette version parmi d'autres 935.

Jantes et finition d'une préparation de pointe

Les jantes larges et les prises d'air latérales, caractéristiques des évolutions Kremer, sont reproduites avec le même soin que sur les versions d'usine du 935. Cette attention portée aux détails techniques distingue une miniature sérieuse d'une simple reproduction générique de la silhouette Groupe 5.

Le Kremer, une pièce de référence dans l'histoire du 935

Pour un collectionneur français, la présence de Bob Wollek dans cet équipage ajoute une dimension supplémentaire à cette miniature, au-delà de la seule réputation technique de Kremer Racing. Associée à d'autres versions du 935, cette pièce permet de retracer l'évolution du modèle entre préparateurs indépendants et équipes d'usine, sur une même base mécanique reconnaissable à l'échelle du 1/43.

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