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BMW M4 F82 DTM #36 M. Martin BMW Team RBM DTM 2016 Minichamps 1:43

Nouveauté
BMW M4 F82 DTM #36 M. Martin BMW Team RBM DTM 2016 Minichamps 1:43 410162436 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43 la BMW M4 DTM #36 pilotée par Maxime Martin chez BMW Team RBM en 2016, carrosserie diecast fermée reprenant la livrée officielle de la saison. Le becquet massif, les élargisseurs de carrosserie et les entrées d'air suivent les volumes imposés par le règlement DTM, tandis que la coque monobloc garantit un alignement parfait des graphismes sponsors. Une pièce complémentaire pour suivre l'évolution de la silhouette BMW entre M3 et M4 en DTM.
BMW M4 F82 DTM #36 M. Martin BMW Team RBM DTM 2016 Minichamps 1:43
Prix actuel : 113,00 €
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Livraison estimée : 01-05.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
410162436
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M4 F82 DTM #36 M. Martin BMW Team RBM DTM 2016 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43 la BMW M4 DTM #36 de Maxime Martin chez BMW Team RBM en 2016, carrosserie diecast fermée dans la livrée officielle de la saison. Cette M4 succède à la M3 comme base DTM de BMW, une pièce clé pour suivre l'évolution du tourisme allemand au fil des générations.

En 2014, BMW abandonne la base M3 pour la M4, nouveau coupé qui prend le relais comme silhouette DTM de la marque. Deux ans plus tard, Maxime Martin porte le numéro 36 sous les couleurs de BMW Team RBM, une des structures satellites qui prolongent l'effort officiel bavarois sur la grille.

De la M3 à la M4, l'évolution de la silhouette DTM

La BMW M4 DTM entre en piste en 2014, remplaçant la M3 comme support visuel du programme officiel bavarois, à un moment où le règlement technique du championnat impose une parenté de plus en plus étroite entre les carrosseries des trois constructeurs engagés. Sous cette robe de coupé, la mécanique reste une monoplace de tourisme fermée, avec châssis tubulaire, moteur V8 aspiré et boîte séquentielle, très éloignée de la M4 routière dont elle emprunte seulement les volumes extérieurs. Maxime Martin, pilote belge venu du GT après plusieurs saisons chez BMW en endurance, rejoint la DTM avec une expérience de conduite construite sur des voitures fermées à hautes performances, un profil différent de celui des jeunes pilotes issus des monoplaces. En 2016, il défend les couleurs de BMW Team RBM, l'une des structures satellites qui exploitent du matériel officiel sans porter directement le nom de l'usine, une organisation courante en DTM où plusieurs écuries partagent une même base technique. Le numéro 36 associé à cette livrée situe précisément la miniature dans le calendrier 2016, une saison où BMW consolide sa position après le retour de 2012 et où les écarts de performance entre les trois marques se resserrent nettement. Pour un collectionneur qui suit BMW en DTM sur la durée, cette transition de silhouette entre M3 et M4 marque une rupture visuelle nette, presque autant qu'un changement de génération sur la route.

Minichamps et la livrée #36 de Maxime Martin au 1:43

Comme sur les autres silhouettes DTM du catalogue, Minichamps traite cette M4 en carrosserie diecast fermée, sans portière ni capot ouvrant, un traitement cohérent avec une voiture de course dont l'habitacle réel se limite à un baquet et un arceau de sécurité. L'accent porte sur la fidélité de la livrée BMW Team RBM : les panneaux sponsors, le numéro 36 et les bandes de couleur appliqués par tampographie doivent rester parfaitement alignés d'un flanc à l'autre, un exercice facilité par l'absence de découpe de portière sur la coque. Le becquet arrière massif, les élargisseurs de carrosserie et les entrées d'air agressives reprennent les volumes imposés par le règlement technique de la DTM de cette période, avec une netteté de découpe qui tient bien à l'échelle malgré la taille réduite du 1/43. Les jantes basses et les pneus à flanc fin respectent la garde au sol quasi nulle de ces voitures de compétition, un détail que le collectionneur averti vérifie en premier lieu pour juger de la fidélité générale de la miniature. Le poids de la coque en zamak confirme, dès la sortie de l'écrin, qu'il s'agit d'une construction métallique dense plutôt que d'un jouet léger, une distinction que l'on sent immédiatement en main. Cette rigueur de finition justifie un positionnement tarifaire nettement au-dessus des versions routières vendues sous le même nom de modèle.

Une chronologie BMW en DTM, saison après saison

Associée à la M3 DTM de 2013, cette M4 de 2016 permet de suivre visuellement la transition d'une génération de silhouette à l'autre au sein d'un même programme officiel. Elle intéresse particulièrement les collectionneurs qui montent une chronologie année par année du programme DTM de BMW, plutôt qu'une simple accumulation de livrées disparates. Au 1/43, plusieurs saisons peuvent cohabiter sur une même étagère sans contrainte d'espace, ce qui favorise ce type de collection thématique. Le tarif reste comparable à celui des autres productions Minichamps de compétition de la période, un repère utile pour budgétiser l'ensemble d'une série sur plusieurs années. Elle complète naturellement l'ensemble consacré au duo Spengler-Wittmann, pour qui souhaite couvrir l'intégralité du programme BMW en DTM sur cette décennie. Un choix judicieux pour toute vitrine bavaroise.

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