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BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43

Nouveauté
BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43 430792595 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/43e la BMW M1 Procar #5 de Niki Lauda, engagée dans le championnat Procar en 1979 aux côtés d'autres champions du monde de Formule 1. La carrosserie reste scellée : élargisseurs d'ailes, becquet et livrée de course sont fidèlement gravés et appliqués par tampographie. Une pièce de référence pour les collectionneurs qui suivent l'histoire croisée de la Formule 1 et de BMW.
BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43
Prix actuel : 85,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 01-05.10.2026
Livraison à partir de 9,00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
430792595
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M1 Procar #5 N. Lauda Procar Series 1979 Minichamps 1:43

TL;DR: Le diecast Minichamps BMW M1 Procar #5 au 1/43e reproduit la voiture de Niki Lauda engagée dans le championnat Procar 1979. Carrosserie scellée, livrée de course fidèlement gravée : une pièce de référence pour les collectionneurs qui suivent l'histoire de la Formule 1 et de la division M de BMW.

Le championnat Procar, disputé en marge de plusieurs Grands Prix de Formule 1 en 1979 et 1980, réunit sur un plateau unique des pilotes de monoplace au volant de BMW M1 identiques. Niki Lauda, déjà double champion du monde, y prend le départ au volant de cette M1 numéro 5.

Le Championnat Procar, un plateau de champions du monde

Une idée simple : des M1 rigoureusement identiques

L'idée du championnat Procar naît de la volonté de BMW de donner une vitrine sportive à sa nouvelle M1, tout en profitant de l'audience des Grands Prix pour attirer un public déjà acquis à la compétition. Le principe est simple : aligner des BMW M1 rigoureusement identiques, préparées au même niveau, pour que seul le talent du pilote fasse la différence.

Lauda, vainqueur de la première saison

Niki Lauda, double champion du monde avec Ferrari en 1975 et 1977, participe à cette première saison 1979 et s'impose au championnat final, une performance qui confirme sa maîtrise au-delà de la seule monoplace. D'autres champions du monde, passés ou futurs, croisent le fer sur ce même plateau, ce qui donne au Procar une densité de talents rarement égalée.

La M1 Procar au 1/43e : livrée de course et caisse scellée

Numéro 5 et bandes de sponsors tampographiés

Sur cette miniature, la carrosserie reste scellée, avec tout le travail concentré sur la livrée et les éléments aérodynamiques ajoutés pour la course. Le numéro 5, les bandes de couleur et les logos de sponsors caractéristiques du plateau Procar sont appliqués par tampographie, garantissant des contours nets et une bonne tenue dans le temps.

Élargisseurs d'ailes et déport cohérent

Les élargisseurs d'ailes et le becquet arrière, hérités de la base M1 mais accentués pour la compétition, sont gravés avec suffisamment de précision pour se distinguer d'une version routière. Les jantes larges respectent un déport cohérent, et la caisse en zamak apporte une densité perceptible en main, un repère qui rassure sur la tenue dans le temps.

Une pièce liée à un champion du monde

Cette M1 Procar trouve naturellement sa place aux côtés d'autres voitures du même championnat, sur une étagère qui réunit les grands noms de la Formule 1 de la fin des années 1970. Le format 1/43e permet de constituer une grille de départ Procar complète sans l'encombrement du 1/18e. Elle complète utilement une collection consacrée aux champions de Formule 1 qui ont aussi laissé leur trace sur des plateaux de tourisme ou de GT.

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