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Aston Martin Vantage GT3 #007 A. Simonsen / Turner 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

Nouveauté
Aston Martin Vantage GT3 #007 A. Simonsen / Turner 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43 437131307 Métal Moulé
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Minichamps restitue au 1/43e, en diecast, l'Aston Martin Vantage GT3 #007 pilotée par Allan Simonsen et Turner aux 24 Heures du Nürburgring 2013. Carrosserie scellée d'une seule pièce, décors de course tampographiés avec précision, une référence pour les collectionneurs suivant le GT3 moderne et l'endurance allemande.
Aston Martin Vantage GT3 #007 A. Simonsen / Turner 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43
Prix actuel : 37,00 €
2 pièces restantes
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Caractéristiques
Marque automobile
Aston Martin
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:43
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
437131307
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Aston Martin Vantage GT3 #007 A. Simonsen / Turner 24 Hours of Nurburgring 2013 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/43e, en diecast, l'Aston Martin Vantage GT3 #007 engagée par Simonsen et Turner aux 24 Heures du Nürburgring 2013. La carrosserie scellée d'une seule pièce restitue les ailes élargies et l'aérodynamique agressive propres au GT3 moderne, une pièce solide pour toute collection d'endurance allemande.

Le Nürburgring 24 Heures s'est imposé comme l'une des épreuves d'endurance les plus exigeantes d'Europe, disputée sur le tracé Nordschleife redouté de tous les pilotes. Aston Martin Racing y engage régulièrement ses Vantage GT3, des voitures profondément transformées par rapport à la version routière dont elles conservent la silhouette générale.

L'Aston Martin Vantage GT3 sur la Nordschleife

Une voiture de course sous une silhouette familière

La Vantage GT3 conserve les proportions générales du coupé routier Aston Martin, mais presque tout, sous cette silhouette reconnaissable, relève de la construction course : arceau de sécurité, réservoir de sécurité, suspensions réglables et aérodynamique élargie pour générer l'appui nécessaire sur un tracé aussi rapide que la Nordschleife. Le règlement GT3 impose un cadre technique commun à plusieurs constructeurs, ce qui explique pourquoi ces voitures se ressemblent davantage entre marques que leurs équivalents routiers.

L'équipage Simonsen et Turner en 2013

Le numéro 007, référence directe à l'univers Aston Martin autant qu'aux Bond, identifie précisément cette voiture au sein du plateau engagé sur l'édition 2013 des 24 Heures du Nürburgring. Cette épreuve, disputée sur un tracé combinant le circuit moderne et la légendaire Nordschleife, réclame des équipages capables d'enchaîner les relais sur une distance largement supérieure à une course GT3 classique. Ce format d'épreuve, disputé de jour comme de nuit, impose aux carrosseries GT3 un éclairage embarqué renforcé, un détail que les décors tampographiés de la miniature reprennent avec soin. L'usage du numéro 007 sur une Aston Martin de course n'échappe à aucun amateur de la marque, un clin d'œil que Minichamps ne cherche pas à dissimuler dans sa communication autour de cette référence.

Un diecast au 1/43e pensé pour la piste

Carrosserie scellée et aérodynamique élargie

Minichamps moule la carrosserie de cette Vantage GT3 en une seule pièce, sans porte ni capot ouvrant, un choix qui garantit des jointures régulières sur une silhouette hérissée d'ailerons et d'entrées d'air. Cette rigueur sert particulièrement bien une carrosserie GT3, où les extensions d'aile et le diffuseur arrière imposent des surfaces complexes à mouler proprement. Le métal zamak employé pour le corps donne à la pièce un poids en main qui confirme sa fabrication en diecast, et la peinture verte appliquée sur cette coque rigide conserve une profondeur de teinte appréciable sous un éclairage de vitrine.

Décors de course et détails aérodynamiques

Les décors de sponsors, les numéros de course et les bandes de couleur sont appliqués par tampographie, une technique qui garde des contours nets même sous une loupe de collectionneur. L'aileron arrière, les jupes latérales et les prises d'air sont moulés avec une définition qui reste lisible à cette petite échelle, sans nécessiter de pièces rapportées fragiles. Un modèle en résine du même sujet offrirait des arêtes de carrosserie plus tranchantes, mais dans une série plus restreinte et à un tarif généralement supérieur à ce diecast accessible. Ce compromis entre accessibilité et fidélité de surface explique pourquoi le diecast reste la matière la plus répandue sur les grilles GT3 miniaturisées au 1/43e.

Une pièce pour les collections GT3 et endurance

Sa place aux côtés des autres GT3 du Nürburgring

Cette Vantage GT3 trouve naturellement sa place aux côtés des constructeurs qui se disputent traditionnellement les 24 Heures du Nürburgring, une épreuve où plusieurs marques s'affrontent sur un pied d'égalité réglementaire. Sur une étagère au 1/43e, plusieurs livrées GT3 se côtoient sans exiger l'espace qu'imposerait le même choix au 1/18e. Le format compact permet aussi de réunir plusieurs éditions du Nürburgring 24 Heures côte à côte, une manière concrète de retracer une saison complète sans occuper un mur entier. Cette approche par épreuve, plutôt que par seule marque favorite, distingue une collection réfléchie d'un simple assemblage de voitures populaires.

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