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Koenigsegg Regera Carbone Teinté Vert FrontiArt 1:18

Koenigsegg Regera Carbone Teinté Vert FrontiArt 1:18 AS010-110 Résine
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FrontiArt reproduit au 1/18 la Koenigsegg Regera en finition carbone teinté vert, une résine fine qui restitue le tressage de fibre visible sous le vernis coloré. Sujet hybride à transmission directe sans boîte de vitesses classique, la Regera récompense une reproduction en résine capable de tenir des arêtes nettes et des surfaces complexes qu'une carrosserie diecast peine à égaler à ce niveau de détail.
Koenigsegg Regera Carbone Teinté Vert FrontiArt 1:18
Prix actuel : 474,00 €
Dernière pièce
Livraison estimée : 01-05.10.2026
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Caractéristiques
Marque automobile
Koenigsegg
Fabricant de modèles
FrontiArt
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
AS010-110
100% authentique
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Koenigsegg Regera Carbone Teinté Vert FrontiArt 1:18

TL;DR: FrontiArt reproduit au 1/18 la Koenigsegg Regera en carbone teinté vert, résine coulée aux tolérances serrées qui restitue le tressage de fibre sous le vernis coloré. La carrosserie reste fermée d'un seul bloc, mettant en valeur les lignes complexes de cette hypercar hybride suédoise sans boîte de vitesses classique.

La Regera repousse la logique habituelle de l'hypercar : pas de boîte de vitesses traditionnelle, mais une transmission directe couplée à trois moteurs électriques. Ce choix mécanique s'accompagne d'une carrosserie en fibre de carbone visible, un matériau que la résine reproduit avec une justesse qu'un diecast classique n'atteint pas.

FrontiArt et la Koenigsegg Regera en résine carbone

Un tressage de carbone lisible sous le vernis teinté

La résine coulée prend des tolérances plus fines que la fonderie sous pression, ce qui lui permet de restituer le motif tressé de la fibre de carbone sous une couche de vernis teinté vert plutôt qu'un aplat de couleur uniforme. Ce traitement demande un travail de surface proche de celui d'une carrosserie automobile réelle en carbone apparent, un exercice que peu de fabricants de diecast entreprennent à ce niveau de finesse.

Une carrosserie fermée aux lignes complexes

La carrosserie reste d'un seul bloc, sans ouverture de porte ni de capot, un choix cohérent avec les courbes complexes de la Regera, où chaque surface s'enchaîne sans rupture visible. Les prises d'air, l'aileron arrière fixe et les optiques effilées gagnent en netteté grâce aux tolérances serrées de la résine, avec des jointures qui restent discrètes sous une lumière de vitrine.

La Regera, une hypercar suédoise sans boîte de vitesses

Trois moteurs électriques et une transmission directe

Présentée par Koenigsegg en 2015, la Regera associe un V8 turbocompressé à trois moteurs électriques dans un ensemble hybride qui se dispense de boîte de vitesses classique au profit d'une transmission directe, une solution rare qui simplifie la chaîne mécanique tout en visant une puissance considérable. Ce choix technique fait partie de ce qui distingue la marque suédoise des autres constructeurs d'hypercars.

Un tirage limité pour une résine réservée aux passionnés

Koenigsegg produit ses modèles en très petites séries, ce qui limite d'autant les occasions de posséder l'original. FrontiArt, spécialiste de la résine sur les sujets d'exception, s'adresse précisément à ce public restreint qui préfère une reproduction fidèle et détaillée à une diffusion large en diecast.

Une pièce d'exception pour vitrine d'hypercars

Cette Regera en carbone teinté vert s'adresse à une collection déjà orientée vers les hypercars et les constructeurs de niche plutôt qu'à une vitrine généraliste. À l'échelle 1/18, elle occupe un espace conséquent qui met en valeur ses lignes sans concurrent proche sur l'étagère. Le tarif résine se justifie par la rareté du sujet et la finesse de la finition carbone, un choix pour qui privilégie la fidélité sur la diffusion.

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