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Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 I. Duncan / R. Virtanen Safari Rally 1994 IXO 1:18
Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 I. Duncan / R. Virtanen Safari Rally 1994 IXO 1:18
Tirage épuisé
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La Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3, pilotée par I. Duncan et R. Virtanen au Safari Rally 1994, revit au 1:18 chez IXO en diecast à carrosserie figée. Cette variante complète la série IXO consacrée aux Celica engagées lors des éditions successives du Safari Rally kenyan.
À propos du Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3 I. Duncan / R. Virtanen Safari Rally 1994 IXO 1:18
TL;DR: Cette Toyota Celica Turbo 4WD ST185 #3, pilotée par I. Duncan et R. Virtanen au Safari Rally 1994 et signée IXO, est un diecast au 1:18, carrosserie figée en une pièce. Elle complète la lignée des Celica IXO consacrées à cette épreuve légendaire.
Une saison après l'édition 1993, la Celica ST185 continuait d'affronter les pistes kenyanes, un révélateur constant de la fiabilité mécanique des transmissions intégrales japonaises face aux conditions extrêmes du Safari.
Un diecast qui prolonge une même série
La construction reste identique à celle des autres Celica ST185 du catalogue IXO consacré au Safari Rally : zamak dense, carrosserie figée en une seule pièce, protections avant renforcées et projecteurs longue portée fidèlement reproduits. Sur cette version 1994, le numéro de course et les stickers de sponsors diffèrent de l'édition précédente, un détail que la tampographie IXO restitue avec précision malgré la répétition du même châssis d'une saison à l'autre. Les jantes tout-terrain et la garde au sol légèrement rehaussée soulignent la vocation de cette Celica à affronter un terrain particulièrement accidenté.
Constituer une chronologie Safari Rally
Cette Celica 1994 s'adresse aux collectionneurs qui souhaitent réunir plusieurs éditions successives du Safari Rally sur une même étagère, une pratique courante chez les passionnés de rallye historique. Placée aux côtés des versions 1993, elle permet de suivre l'évolution des livrées et des équipages d'une saison à l'autre. Le 1:18 valorise pleinement les détails de préparation, un format que les amateurs de rallye africain apprécient particulièrement pour ce type de série.
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