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Motormax reproduit au 1:18 la Saleen S7, supercar américaine à moteur central signée Steve Saleen. Ce diecast argenté met en valeur une carrosserie pensée pour l'aérodynamique plutôt que pour le chrome, une pièce originale pour toute collection tournée vers les supercars nord-américaines.
TL;DR: Motormax reproduit au 1:18 la Saleen S7, supercar américaine à moteur central signée Steve Saleen. Ce diecast argenté met en valeur une carrosserie pensée pour l'aérodynamique plutôt que pour le chrome, destiné à une collection tournée vers les supercars nord-américaines.
Steve Saleen, déjà connu pour ses préparations Mustang, a voulu prouver que les États-Unis pouvaient produire une supercar à moteur central capable de rivaliser avec les productions européennes.
Saleen et le pari d'une supercar américaine à moteur central
La S7 rompt volontairement avec les codes du muscle car : moteur central plutôt que gros V8 à l'avant, carrosserie basse et effilée plutôt que carrure imposante, aérodynamique travaillée plutôt qu'esthétique chromée. Cette approche a positionné la voiture comme une alternative américaine face aux supercars européennes de l'époque, dans un segment où les constructeurs nord-américains restaient rares. La teinte argent choisie ici met en valeur les lignes tendues de la carrosserie et les prises d'air latérales, sans détourner l'attention vers un coloris trop voyant. Pour un collectionneur qui cherche à représenter la diversité des supercars, au-delà des seules marques italiennes ou allemandes, la S7 occupe une case à part.
Le diecast Motormax, une silhouette agressive à l'échelle 1/18
Motormax restitue la ligne basse et les évents caractéristiques de la S7 avec une carrosserie en alliage qui se distingue par son poids en main, un repère habituel du diecast face aux pièces en plastique injecté. À l'échelle 1/18, la longueur reste modeste comparée aux grosses américaines classiques, autour de 22 centimètres, cohérente avec la posture couchée d'une supercar à moteur central. Placée aux côtés d'une supercar européenne de la même décennie, elle permet une comparaison directe des partis pris stylistiques, un exercice que les amateurs de supercars apprécient particulièrement en vitrine.
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