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Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18 100713435 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/18e en diecast la Mercedes 300 SEL 6.8 n°35 de Helmut Kelleners, engagée à Hockenheim en 1973. Cette berline transformée par AMG en arme de tourisme illustre les débuts du préparateur en compétition. La carrosserie large, les décalcomanies de course et la finition intérieure sont reproduites avec soin. Une pièce singulière pour une collection consacrée au tourisme historique européen des années 1970.
Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18
Prix actuel : 284.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100713435
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SEL 6.8 #35 H. Kelleners Hockenheim 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: : Minichamps reproduit au 1/18e en diecast la Mercedes 300 SEL 6.8 n°35 de Helmut Kelleners, engagée à Hockenheim en 1973. Cette grande berline transformée en arme de tourisme par AMG illustre les débuts en compétition du préparateur, avant que celui-ci ne devienne un partenaire officiel de Mercedes.

Une berline de représentation transformée en machine de course : voilà ce que représentait la 300 SEL 6.8 sur les circuits européens du début des années 1970. Cette version pilotée par Kelleners à Hockenheim en témoigne directement.

La 300 SEL 6.8 AMG, une berline transformée en arme de tourisme

La 300 SEL 6.8 était à l'origine la limousine la plus imposante du catalogue Mercedes, dotée d'un V8 de grande cylindrée. Le préparateur AMG, alors une jeune structure indépendante, en a fait une arme redoutable en tourisme grâce à un moteur poussé bien au-delà de ses spécifications d'origine et à une préparation châssis adaptée à la compétition. Cette 300 SEL 6.8 est devenue célèbre sous le surnom de « Rote Sau », littéralement le « cochon rouge », après ses débuts marquants aux 24 Heures de Spa en 1971. Le programme s'est poursuivi les saisons suivantes en championnat de tourisme européen, avec plusieurs châssis engagés par différents équipages, dont celui piloté par Helmut Kelleners lors de cette manche disputée à Hockenheim en 1973.

Minichamps et le diecast de la Mercedes 300 SEL 6.8 au 1/18e

Reproduire une berline aussi massive en diecast pose un défi différent d'une monoplace : la carrosserie doit rendre le gabarit imposant de la 300 SEL tout en conservant des proportions crédibles à l'échelle 1/18. Minichamps restitue les élargisseurs d'ailes caractéristiques des versions course, avec des jantes larges qui remplissent correctement les passages de roue. Le poids en main confirme une construction diecast pleine, cohérente avec l'image d'une voiture massive à l'origine. Les décalcomanies de course, numéro et sponsors, sont appliquées avec une netteté qui tient la comparaison avec les monoplaces de la même marque, un point d'attention appréciable sur une carrosserie aux surfaces aussi étendues.

Helmut Kelleners et la course de tourisme historique à Hockenheim

Kelleners comptait parmi les pilotes allemands actifs en tourisme durant cette période, familiers des grandes berlines transformées en autos de course sur les circuits nationaux et européens. Sa présence au volant de cette 300 SEL 6.8 à Hockenheim s'inscrit dans cette culture du tourisme allemand des années 1970, où puissance brute et gabarit imposant faisaient tout le spectacle. Cette période reste moins documentée que les grandes heures ultérieures d'AMG en compétition, ce qui rend ce type de pièce d'autant plus intéressant pour qui s'attache aux origines du préparateur.

Une pièce singulière pour une collection de tourisme historique

Cette 300 SEL 6.8 tranche nettement avec les monoplaces qui composent l'essentiel des catalogues de course, et trouve sa place dans une collection consacrée au tourisme historique européen ou aux débuts d'AMG. Avec une longueur proche de 25 centimètres, elle demande un emplacement en vitrine légèrement plus large qu'une monoplace équivalente. Son tarif reste dans la moyenne du diecast Minichamps, un positionnement cohérent pour une pièce dont la rareté du sujet compense la relative discrétion du palmarès sportif associé.

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