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Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Argent Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Argent Kyosho 1:18 08255S Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1/18e la Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110, dite « Kenmeri », dont la production s'est arrêtée en quelques mois en 1973. La teinte argent souligne les arêtes vives de cette carrosserie compacte héritière du moteur S20. Une miniature diecast pensée pour une collection JDM exigeante, à la fois discrète et redoutablement rare.
Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Argent Kyosho 1:18
Prix actuel : 195.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Nissan
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08255S
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Argent Kyosho 1:18

TL;DR: La Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 argent signée Kyosho reproduit au 1/18e le coupé japonais de 1973, produit à peine quelques mois avant le choc pétrolier. Diecast fidèle au moteur S20 hérité de la Hakosuka, elle constitue une pièce rare pour une collection JDM.

Certaines voitures doivent leur légende à leur brièveté. La KPGC110 n'a existé que quelques mois avant que la crise pétrolière ne stoppe net son développement, ce qui en fait aujourd'hui l'une des GT-R les plus recherchées.

La Skyline GT-R KPGC110 Kyosho, un mythe japonais éphémère

Le moteur S20 héritier de la Hakosuka

La KPGC110 reprend le six-cylindres S20, directement issu de la première GT-R, la Hakosuka, avec ses quatre carburateurs et sa distribution à double arbre à cames. Ce bloc, exigeant à entretenir et coûteux à produire, place la voiture dans une catégorie à part au sein de la gamme Skyline de 1973. Sous une carrosserie coupé plus courte et plus ramassée que sa prédécesseure, il conserve le caractère mécanique qui a fondé la réputation de la lignée GT-R auprès des passionnés japonais.

Une production stoppée par le choc pétrolier

Lancée en 1973, la KPGC110 subit de plein fouet la crise pétrolière qui frappe la même année, poussant Nissan à interrompre sa fabrication après une durée très brève. Le nom GT-R disparaît ensuite du catalogue pendant plus d'une décennie, ce qui confère à ce modèle un statut de chaînon manquant dans l'histoire de la lignée. Cette rareté documentée explique pourquoi la KPGC110 originale atteint aujourd'hui des valeurs élevées sur le marché de la collection automobile, et pourquoi sa reproduction en miniature intéresse un public au-delà des seuls amateurs de diecast.

L'expertise Kyosho sur les japonaises historiques

Une teinte argent qui capture chaque arête

L'argent choisi pour cette miniature met en valeur les lignes anguleuses de la carrosserie, des passages de roues élargis aux ailes arrière marquées, des détails que des teintes sombres auraient tendance à absorber sous éclairage faible. Kyosho, reconnu pour son travail sur les berlines et coupés japonais historiques, applique une laque régulière qui accroche bien la lumière sans excès de brillance, un rendu cohérent avec l'esthétique sobre de l'époque.

Diecast et ouvrants sur une carrosserie compacte

Le poids en main confirme une construction en zamak, avec portes et capot moteur ouvrant sur charnières métalliques, laissant apparaître un moteur S20 stylisé sous le capot. Les jantes reprennent le dessin d'époque, avec un déport qui respecte les passages de roues élargis propres à ce modèle. Kyosho concentre l'essentiel de son travail sur ces éléments identitaires, plutôt que sur une finition intérieure exhaustive, un choix logique pour un tarif de milieu de gamme.

Une place de choix dans une collection JDM

Au 1/18e, cette Skyline mesure environ 20 centimètres, un format compact qui lui permet de voisiner sans difficulté avec des Hakosuka ou des Fairlady Z sur la même étagère. Face à un 1/43e, le 1/18e seul restitue de manière lisible les élargisseurs d'ailes et le déport des jantes, deux détails identitaires de la KPGC110. Dans une collection consacrée aux japonaises historiques, cette miniature occupe une place particulière : elle documente un modèle dont l'original reste inaccessible à la plupart des collectionneurs, ce qui fait du diecast la façon la plus réaliste d'en apprécier les détails de près.

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