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Alpine A110 1600 SC Bleu Kyosho 1:18

Tirage épuisé
Alpine A110 1600 SC Bleu Kyosho 1:18 08482BL Métal Moulé
1 / 8
Kyosho reproduit au 1:18 en diecast l'Alpine A110 1600 SC bleue, la berlinette légère née à Dieppe qui a offert à la France son premier titre mondial des constructeurs en rallye en 1973. Carrosserie en fibre restituée avec des lignes tendues, portes ouvrantes et habitacle sobre. Une miniature diecast qui parlera directement aux amateurs d'Alpine et de rallye français historique.
Alpine A110 1600 SC Bleu Kyosho 1:18
Prix actuel : 199.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Alpine
Fabricant de modèles
Kyosho
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08482BL
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Alpine A110 1600 SC Bleu Kyosho 1:18

TL;DR:  : Kyosho reproduit en diecast au 1:18 l'Alpine A110 1600 SC bleue, la berlinette légère née à Dieppe qui a offert à la France son premier titre mondial des constructeurs en rallye en 1973. Carrosserie fine, ouvrants fonctionnels. Une pièce de référence pour une vitrine consacrée au sport automobile français.

Peu de voitures françaises ont marqué le rallye mondial comme cette petite berlinette bleue. Légère, agile, née dans un atelier normand plutôt que dans un grand groupe industriel, elle a longtemps fait douter des puissances établies.

Kyosho et le diecast d'une berlinette qui a fait vibrer la France

Kyosho travaille cette A110 en diecast zamak, avec un poids en main qui contraste volontairement avec la légèreté de la voiture d'origine, tout en restituant fidèlement ses proportions compactes et ses lignes fuyantes signées Michelotti. Les portes s'ouvrent sur des charnières qui tiennent leur position, laissant voir un habitacle sobre où l'instrumentation ronde et le petit volant reprennent les codes de l'A110 de compétition. Le capot arrière révèle un compartiment moteur simplifié, cohérent avec l'implantation en porte-à-faux qui caractérise la berlinette. La teinte bleue, appliquée avec une profondeur homogène sur les surfaces courbes, met en valeur les arrondis de la carrosserie sans les distractions qu'apporterait une livrée de compétition à bandes. Ce niveau de soin place la miniature au-dessus des productions d'entrée de gamme sur un sujet pourtant compact.

L'A110 1600 SC, l'apogée technique de la berlinette de Dieppe

Développée par petites évolutions successives depuis le début des années 1960, l'A110 atteint avec la version 1600 SC un niveau de puissance et de préparation qui lui permet de rivaliser avec des adversaires bien plus imposants sur les routes sinueuses du rallye européen. Cette combinaison de légèreté extrême, grâce à sa carrosserie en fibre de verre, et de puissance croissante culmine avec le titre mondial des constructeurs obtenu par Alpine en 1973, une performance rendue possible par des voitures produites en petite série dans les ateliers de Dieppe. Reproduire cette version 1600 SC, plutôt qu'une A110 plus ancienne et moins aboutie, donne à la miniature une valeur documentaire réelle pour qui suit l'histoire du rallye français de cette période.

Une teinte bleue qui rejoint les couleurs historiques du sport français

À environ dix-neuf centimètres, l'A110 occupe un format compact qui convient à une vitrine dense consacrée au rallye français, aux côtés d'autres berlinettes européennes de la même décennie. Le diecast Kyosho se positionne à un niveau intermédiaire, accessible sans sacrifier les ouvrants ni la fidélité des lignes signées Michelotti. Cette teinte bleue rejoint les couleurs historiquement associées au sport automobile français et trouve naturellement sa place aux côtés d'autres productions Alpine ou Renault de la période, pour une chronologie cohérente du rallye tricolore des années 1970.

Questions fréquentes sur l'Alpine A110 1600 SC Kyosho

Qu'est-ce qui distingue la version 1600 SC des premières Alpine A110 ?

La 1600 SC bénéficie d'une puissance supérieure aux premières A110 grâce à une motorisation évoluée, ce qui lui a permis de rivaliser avec des adversaires plus puissants et de contribuer au titre mondial des constructeurs obtenu par Alpine en 1973.

Les portes de cette miniature s'ouvrent-elles ?

Oui, les portes s'ouvrent sur des charnières métalliques qui tiennent leur position, laissant apparaître un habitacle sobre avec son instrumentation ronde caractéristique de l'A110 des années 1970.

Quelle taille occupe cette Alpine A110 au 1:18 ?

Comptez environ dix-neuf centimètres de longueur, un format compact fidèle aux proportions réelles de la berlinette, qui convient à une vitrine dense consacrée au rallye français sans réclamer un espace démesuré.

Cette teinte bleue correspond-elle à une livrée d'origine de l'A110 ?

Le bleu fait partie des teintes proposées au catalogue Alpine sur l'A110 durant les années 1970, une couleur historiquement associée au sport automobile français et cohérente avec l'identité visuelle de la marque.

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