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Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18 M-046 Métal Moulé
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CMC restitue au 1/18e la Ferrari 250 GT SWB rouge de 1961, une berlinetta Scaglietti aux lignes courtes et tendues. Modèle d'occasion, boîte présentant des traces de stockage, mécanique interne intacte. Portières, capot et coffre s'ouvrent sur un habitacle détaillé.
Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18
Prix actuel : 702,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
CMC
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
M-046
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GT SWB Rouge CMC 1:18

TL;DR: : CMC propose au 1:18 la Ferrari 250 GT SWB rouge de 1961, diecast à ouvrants multiples, en exemplaire d'occasion dont la boîte porte des traces de stockage. La berlinetta courte de Scaglietti est reproduite avec un habitacle fidèle. Pièce pour collection GT italienne des années 1960.

La 250 GT SWB tient son nom de son empattement raccourci (Short Wheelbase), et cette réduction de gabarit a fait toute la différence sur circuit comme sur route.

Ce que révèle le diecast CMC sur cette berlinetta

La coque diecast garde toute sa rigidité malgré des années de manipulation possible, et ce modèle d'occasion en témoigne : les ouvrants fonctionnent encore avec la résistance voulue, portières, capot avant et coffre s'articulant sans jeu excessif. L'habitacle, visible une fois les portières ouvertes, reprend les sièges en cuir stylisé, le volant fin et le tableau de bord Veglia typique du début des années 1960. La boîte porte des traces de stockage, un signe d'âge qui n'affecte en rien la mécanique interne du modèle ni la tenue de la peinture rouge, dont la profondeur reste visible sous un éclairage direct.

La SWB, une berlinetta charnière chez Ferrari

Dessinée par Pininfarina et construite par Scaglietti, la 250 GT SWB a marqué la transition entre les GT routières et les GT de compétition chez Ferrari au tournant des années 1960, en gagnant en agilité grâce à son châssis raccourci. Elle a couru dans les mains de pilotes privés sur les principaux circuits européens, faisant le lien entre la 250 GT Berlinetta Passo Lungo qui l'a précédée et la 250 GTO qui lui a succédé. Posséder cette miniature d'occasion à un tarif raisonnable permet d'aborder cette filiation sans viser la GTO, dont la cote et la rareté écartent la plupart des collections.

Sur une étagère organisée par génération Ferrari, elle trouve sa place entre une GT Berlinetta antérieure et une GTO plus tardive, racontant à elle seule l'évolution du style Scaglietti sur une décennie.

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