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La BMW M1, première supercar à moteur central de la marque, revit au 1/43 chez Minichamps en noir profond, modèle de 1979. Carrosserie diecast fermée, la précision se juge sur les lignes signées Giugiaro. Exemplaire d'occasion, boîte marquée par le stockage.
TL;DR: : Minichamps reproduit au 1/43 la BMW M1 noire de 1979, carrosserie diecast à corps fermé. Exemplaire d'occasion, boîte avec traces de stockage. La M1, dessinée par Giugiaro, reste la seule supercar à moteur central produite par BMW, conçue à l'origine pour l'homologation en compétition.
La M1 est née d'un besoin d'homologation pour la course, avant de devenir une supercar de route à part entière, avec une ligne signée par le studio Italdesign de Giorgetto Giugiaro qui tranche avec le reste de la production BMW de l'époque.
Un corps fermé qui met en valeur les lignes signées Giugiaro
Minichamps travaille cette M1 en zamak, un alliage qui donne au modèle un poids net en main, cohérent avec une supercar réputée pour sa rigidité de caisse. Le corps est fermé, sans portière ni capot ouvrant, ce qui concentre l'attention sur les lignes anguleuses caractéristiques du dessin Giugiaro, les entrées d'air latérales et le becquet arrière discret. La teinte noire révèle sous un éclairage direct un fini profond et homogène, avec des jointures de carrosserie resserrées pour ce niveau de gamme, un vrai atout sur une caisse aussi basse et anguleuse. L'exemplaire proposé est un modèle d'occasion ; sa boîte porte des traces de stockage, sans conséquence sur la miniature.
Une pièce fondatrice pour collection BMW M
Au 1/43, cette M1 tient peu de place en vitrine tout en portant tout le poids symbolique du début de la gamme M chez BMW, ce qui en fait une pièce fondatrice pour toute collection consacrée à la marque. Elle se marie naturellement avec une M4 GTS pour souligner près de quarante ans de filiation sportive. Pour juger la fidélité de la reproduction, on observe les entrées d'air latérales et la ligne de toit basse, deux signatures visuelles fortes du modèle. Rangée à l'abri d'une lumière directe, la peinture noire conserve mieux sa profondeur. Une pièce incontournable pour amateurs d'histoire BMW.
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