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Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18

Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18 107718022 Résine
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Minichamps immortalise en résine au 1/18e la Ford Capri RS 2600 #22, vainqueur à Spa-Francorchamps en 1971 avec Dieter Glemser et Alex Soler-Roig. Une carrosserie scellée aux lignes de course nettes, pièce forte du tourisme historique.
Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18
Prix actuel : 190,00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Ford
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
107718022
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ford Capri RS 2600 #22 D. Glemser / A. Soler-Roig Spa-Francorchamps Winner 1971 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette Ford Capri RS 2600 au 1/18e signée Minichamps reproduit en résine la voiture #22 victorieuse à Spa-Francorchamps en 1971, pilotée par Dieter Glemser et Alex Soler-Roig. Une pièce scellée qui capture l'âge d'or du tourisme européen des années 1970.

La Capri RS 2600 a dominé le championnat européen de tourisme au tournant des années 1970, et cette victoire à Spa-Francorchamps en est l'une des expressions les plus marquantes.

Une carrosserie résine pour des ailes élargies et des voies extrêmes

Les Capri de course RS 2600 arboraient des ailes très élargies pour couvrir des voies bien plus larges que la version routière, et c'est exactement le genre de courbes marquées que la résine restitue avec le plus de netteté. Sans jeu de charnière à intégrer, Minichamps peut resserrer les lignes de caisse au niveau des passages de roue, là où un diecast équivalent devrait composer avec les tolérances d'un capot ou d'un coffre ouvrant. La livrée Ford Köln, les numéros de course et les logos de sponsors passent par une tampographie fine, fidèle aux teintes d'époque. C'est une résine pensée pour l'observation en vitrine, pas pour la manipulation, un choix cohérent avec le statut de pièce de collection plutôt que de jouet.

Spa-Francorchamps et la grande époque du tourisme allemand

Ford Köln alignait ses Capri RS 2600 face aux BMW et Alfa Romeo dans un championnat européen de tourisme alors très disputé, et Dieter Glemser comptait parmi les pilotes de pointe de cette équipe. Une victoire sur le circuit belge de Spa-Francorchamps, tracé long et exigeant, valait une reconnaissance particulière dans ce plateau. Pour un collectionneur qui construit une étagère autour du Groupe 2 ou du tourisme historique européen, cette Capri fonctionne comme une pièce d'ancrage, à ranger aux côtés d'autres berlines de compétition de la même décennie plutôt qu'isolée parmi des modèles de route.

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