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Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18

Tirage épuisé
Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18 08815 Métal Moulé
1 / 8
Diecast Revell au 1/18e de la Triumph Stag Mk1 en bleu saphir, produite à partir de 1970. Ce grand tourisme décapotable britannique à moteur V8, à l'arceau intégré caractéristique, reste une pièce marquante pour les amateurs de GT anglaises de son époque.
Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18
Prix actuel : 104,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Triumph
Fabricant de modèles
Revell
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
08815
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Triumph Stag Mk1 Sapphire Blue Revell 1:18

TL;DR: : Revell propose au 1/18e la Triumph Stag Mk1 bleu saphir de 1970, GT décapotable britannique à moteur V8. Diecast fidèle à l'arceau intégré et aux lignes tendues : une pièce marquante d'un grand tourisme anglais souvent moins reconnu que ses rivales continentales.

La Stag se distingue par un arceau structurel intégré à la carrosserie découvrable, une solution technique élégante qui renforce la rigidité sans nécessiter un hardtop rapporté.

Un arceau structurel devenu signature

Le bleu saphir met en valeur les lignes tendues dessinées par Michelotti et l'arceau qui traverse la carrosserie derrière les sièges avant, un élément aussi fonctionnel qu'esthétique sur ce grand tourisme britannique. Revell reproduit la capote souple repliée sous cet arceau, ainsi que le capot allongé qui abrite le V8 caractéristique de cette version, moteur qui distingue la Stag des GT britanniques à quatre ou six cylindres plus courantes. Les jantes à enjoliveurs chromés et les optiques rectangulaires complètent une silhouette élégante, typique du grand tourisme britannique du début des années 1970.

Un grand tourisme anglais sous-estimé en collection

Face à des rivales continentales plus prestigieuses de la même époque, cette Stag documente une approche britannique du grand tourisme décapotable, moins onéreuse mais tout aussi ambitieuse sur le plan technique. Elle complète utilement une vitrine consacrée aux GT anglaises des années 1970, catégorie souvent éclipsée par les sportives italiennes de la même décennie.

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