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Porsche 956L BP #47 P. Henn / C. Ballot-Lena 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Porsche 956L BP #47 P. Henn / C. Ballot-Lena 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18 180836947 Métal Moulé
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Minichamps propose au 1:18 ce Porsche 956L BP #47, engagé aux 24 Heures du Mans 1983 par Preston Henn et Claude Ballot-Léna. La carrosserie die-cast restitue la silhouette aérodynamique du prototype Groupe C, avec portières et capot ouvrants pour découvrir le châssis. Une pièce de référence pour une collection Le Mans ou Porsche.
Porsche 956L BP #47 P. Henn / C. Ballot-Lena 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18
Prix actuel : 247,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
180836947
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 956L BP #47 P. Henn / C. Ballot-Lena 24 Hours of Le Mans 1983 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1:18 le Porsche 956L BP #47 des 24 Heures du Mans 1983, piloté par Preston Henn et Claude Ballot-Léna. Ce die-cast restitue la silhouette aérodynamique du prototype Groupe C, portières et capot ouvrants, pour les passionnés d'endurance.

Le Groupe C a marqué l'apogée technique du Mans, et le 956 en reste la référence absolue. Cette livrée BP #47, engagée par une équipe privée en 1983, illustre la diversité des plateaux qui affrontaient l'usine Porsche sur le circuit sarthois.

Le die-cast Minichamps et la silhouette du 956

Le zamak donne au modèle un poids en main immédiatement reconnaissable, bien différent d'une carrosserie en résine plus légère. Les portières en élytre s'ouvrent sur un cockpit étroit fidèle à l'original, et le capot avant se soulève pour révéler les radiateurs logés dans le nez. La carrosserie basse et l'aileron arrière profilé sont rendus avec des lignes nettes, sans les jeux excessifs qu'on pourrait craindre sur une forme aussi complexe. La livrée BP, avec ses tons blancs et verts caractéristiques de la marque pétrolière, est appliquée avec une précision qui rend justice au sponsoring d'époque. À l'échelle 1:18, le modèle mesure une vingtaine de centimètres, un format qui met en valeur la silhouette basse et allongée typique des prototypes Groupe C, bien différente des GT ou des monoplaces qui partagent souvent l'étagère.

Le Groupe C et l'aventure des équipes privées au Mans

Le règlement Groupe C, introduit en 1982, a transformé les 24 Heures du Mans en vitrine technologique où consommation d'essence et aérodynamique comptaient autant que la puissance brute. Porsche y a dominé grâce au 956, vendu à des équipes clientes qui pouvaient ainsi affronter l'usine sur un pied d'égalité mécanique. Une écurie privée alignant un 956 face aux voitures d'usine incarnait cet esprit particulier de l'endurance des années 1980, où le talent des équipages comptait autant que le budget. Cette diversité des engagements donne tout son sens à une collection Groupe C qui dépasse les seules voitures officielles.

Cette pièce trouve naturellement sa place aux côtés d'autres prototypes du Mans des années 1980, formant une étagère cohérente autour du règlement Groupe C et de son âge d'or.

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