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Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18 100921044-O Métal Moulé
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L'Audi V8 quattro #44 de Hans-Joachim Stuck, reproduite en diecast au 1:18 par Minichamps, incarne la puissance de la transmission intégrale qui a bouleversé le DTM au début des années 1990. Une pièce technique marquante pour une collection consacrée aux berlines de compétition allemandes.
Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18
Prix actuel : 199,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Audi
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100921044-O
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Audi V8 D11 #44 Team SMS H-J. Stuck DTM 1992 Minichamps 1:18

TL;DR: L'Audi V8 quattro #44 de l'écurie Team SMS avec Hans-Joachim Stuck, reproduite au 1:18 en diecast par Minichamps, illustre la domination technique de la transmission intégrale dans le DTM du début des années 1990. Une pièce de référence pour les passionnés de tourisme allemand.

Hans-Joachim Stuck, fils d'une légende du sport automobile allemand, pilote cette Audi V8 quattro au cœur d'une période où la transmission intégrale rebat les cartes du championnat DTM face aux berlines à propulsion classique.

La quattro, l'arme technique qui a changé le DTM

Une transmission intégrale héritée du rallye

Audi importe dans le tourisme la technologie quattro développée initialement pour le rallye, une transmission intégrale qui offre une motricité largement supérieure aux berlines à propulsion arrière ou traction avant de la concurrence. Sur les circuits mouillés ou à faible adhérence, cet avantage se traduit par des écarts de temps significatifs, au point que la discipline finira par imposer des restrictions de poids et de réglementation technique pour compenser ce déséquilibre.

Le V8, moteur atmosphérique au sommet du DTM

Sous le capot, le V8 atmosphérique développe une puissance considérable pour l'époque, alimentée par une injection et une gestion électronique alors à la pointe de la technologie automobile allemande. Associé au poids que la quattro impose, ce moteur exige un châssis renforcé et une aérodynamique travaillée, visible sur les ailes élargies et l'aileron arrière proéminent de la berline.

Hans-Joachim Stuck, pilote polyvalent d'une discipline exigeante

Une lignée familiale du sport automobile allemand

Fils de Hans Stuck senior, pilote de légende de l'entre-deux-guerres, Hans-Joachim Stuck perpétue une tradition familiale qui traverse les décennies du sport automobile allemand. Sa carrière multiplie les succès en endurance, notamment aux 24 Heures du Mans, bien au-delà du seul championnat DTM.

Le numéro 44, symbole d'une période charnière du tourisme

Au volant de l'Audi V8, il exploite pleinement l'avantage de la transmission intégrale sur les circuits sinueux du championnat, dans une période où les constructeurs allemands rivalisent d'ingéniosité technique. Son numéro 44 reste associé à cette période charnière, avant que les évolutions réglementaires ne redessinent l'équilibre entre les écuries.

Minichamps et le diecast d'une berline DTM à empattement large

Minichamps reproduit cette Audi V8 en diecast, un choix qui restitue le poids conséquent d'une berline dotée d'une transmission intégrale complète, sensiblement plus lourde que les compactes à propulsion de la même période. Les ailes élargies, caractéristiques des évolutions aérodynamiques imposées par la puissance du V8, sont moulées avec une précision qui respecte les proportions larges de la carrosserie d'origine. La livrée sportive aux couleurs de Team SMS est appliquée avec une netteté qui évite tout débordement autour des numéros de course et des logos de sponsors, un point technique sensible sur une robe aussi chargée graphiquement. Le cockpit détaille l'arceau de sécurité et le baquet de compétition, cohérents avec les berlines transformées pour le DTM. À l'échelle 1:18, la miniature affiche une présence imposante proche de 24 centimètres, une taille qui met en valeur la largeur inhabituelle de cette Audi face aux berlines classiques voisines sur une étagère.

Une pièce pour une chronologie DTM des années 1990

Cette Audi V8 quattro trouve sa place aux côtés des berlines Mercedes et BMW de la même période, dans une chronologie qui retrace l'âge d'or du tourisme allemand avant l'arrivée des monoplaces de classe 1 dans les années suivantes. Minichamps reproduit fidèlement les élargisseurs d'ailes et la livrée sportive de l'époque, à une échelle 1:18 qui met en valeur l'imposante carrure de cette berline de compétition. Un choix pertinent pour qui construit une collection consacrée à la rivalité technique entre constructeurs allemands, notamment face à la version Dekra du même modèle disponible dans une livrée différente.

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