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Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18
Prix actuel : 85,00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
155736504
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 917/10 #4 H. Wiedmer Can-Am Watkins Glen 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Cette Porsche 917/10 #4 au 1/18e signée Minichamps reproduit en diecast le prototype turbocompressé engagé par Hans Wiedmer en Can-Am à Watkins Glen en 1973. Carrosserie massive fidèle, livrée d'époque précise : une pièce forte pour vitrine Can-Am.

La série Can-Am des années 1970 a poussé les constructeurs vers des puissances extravagantes, et la 917/10 turbo de Porsche en reste l'un des symboles les plus spectaculaires.

La carrosserie massive de la 917/10 en diecast

Reproduire un prototype Can-Am pose un défi particulier : les ailerons surdimensionnés et les prises d'air latérales, conçus pour canaliser une puissance considérable, doivent rester lisibles à l'échelle réduite sans paraître disproportionnés. Minichamps moule ici une carrosserie fidèle aux volumes larges de la 917/10, avec un aileron arrière net et des entrées d'air bien découpées. La livrée du numéro 4 est appliquée avec une régularité qui tient l'examen rapproché, et le poids en zamak donne à la pièce cette densité propre au diecast qui distingue immédiatement une reproduction sérieuse d'un jouet. Ce niveau de fidélité importe particulièrement sur un sujet aussi identifiable que la 917.

Can-Am, Watkins Glen et l'ère turbo Porsche

La saison Can-Am 1973 a marqué l'apogée de la course de puissance entre constructeurs, avec des prototypes turbocompressés dépassant largement ce que voyait alors la course sur circuit. Cette miniature convient à une vitrine consacrée à l'histoire Porsche en compétition ou à l'ère Can-Am dans son ensemble, où la 917/10 occupe une place à part face aux prototypes européens plus policés de la même décennie.

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