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Fiat X1/9 Jaune Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Fiat X1/9 Jaune Minichamps 1:18 100121664 Métal Moulé
1 / 8
Minichamps reproduit au 1:18 la Fiat X1/9 Jaune de 1974, coupé targa à moteur central dessiné par Bertone, en diecast zamak avec portières ouvrantes et toit fixe pour préserver la rigidité de la carrosserie. La ligne en coin, signée Marcello Gandini, tranche avec les roadsters plus arrondis de son époque. Sous ses airs de petite exotique, la mécanique dérive de la Fiat 128. Une pièce accessible pour découvrir le design italien des années 1970 sans le budget d'une sportive d'exception.
Fiat X1/9 Jaune Minichamps 1:18
Prix actuel : 256,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Fiat
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100121664
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Fiat X1/9 Jaune Minichamps 1:18

TL;DR: La Fiat X1/9 Jaune signée Minichamps reproduit au 1:18 le coupé targa à moteur central dessiné par Bertone, lancé en 1974. Diecast zamak, toit amovible fixé et carrosserie en coin caractéristique, une pièce abordable pour découvrir le design italien des années 1970.

Bertone a dessiné cette petite Fiat comme un coin taillé au couteau, une silhouette qui tranchait avec les roadsters plus arrondis de son époque. Minichamps restitue ce profil bas sans en trahir les angles.

Le dessin en coin de Bertone appliqué au 1:18

La ligne de la X1/9, signée Bertone sous la direction de Marcello Gandini, refuse les courbes généreuses au profit d'arêtes nettes et d'un profil bas presque géométrique. Minichamps conserve cette tension visuelle en travaillant des jeux de carrosserie resserrés autour des passages de roue et du pare-brise, un exercice délicat sur une caisse aussi compacte que celle-ci.

Une carrosserie tendue, dessinée par Marcello Gandini

Le zamak permet de tenir ces arêtes sans les arrondir involontairement, un risque réel sur une petite échelle où le moindre défaut de moulage se voit davantage que sur une carrosserie plus imposante.

Le toit targa, rangé sous le capot avant

Sur la voiture d'origine, le panneau de toit se range dans le coffre avant, une astuce pratique rendue possible par la position centrale du moteur à l'arrière. La miniature fixe ce panneau pour préserver la rigidité de la carrosserie, tout en conservant les lignes de joint qui rappellent cette architecture particulière.

Un moteur central issu d'une mécanique populaire

Sous ses airs de petite exotique, la X1/9 reposait sur une mécanique dérivée de la Fiat 128, une berline populaire de l'époque. Ce choix technique tenait les coûts de production sous contrôle, une philosophie que la teinte jaune vif de cette miniature souligne par son côté ludique plutôt qu'ostentatoire.

Des bases Fiat 128 pour une silhouette de sportive

Cette parenté mécanique explique aussi le prix d'entrée modeste de la voiture d'origine, un positionnement que la diecast reflète par un tarif accessible comparé aux sportives italiennes plus exclusives de la même décennie.

Une place à part dans une collection de sportives italiennes

Face à une Ferrari ou une Lamborghini de la même décennie, la X1/9 assume un positionnement plus modeste, mais son dessin Bertone lui donne une légitimité stylistique réelle. Elle complète utilement une lignée consacrée au design italien sans réclamer le budget d'une pièce d'exception.

Une pièce accessible pour explorer le design italien des années 1970

À moins de 20 centimètres de longueur, cette X1/9 se glisse facilement dans une vitrine déjà chargée sans réclamer d'espace supplémentaire. Le jaune vif choisi ici tranche avec les teintes plus sobres des berlines allemandes ou des coupés sportifs plus classiques, ce qui en fait un point de couleur bienvenu dans un alignement varié. Un éclairage modéré suffit à révéler la netteté des arêtes de carrosserie sans les écraser. Pour qui débute une collection consacrée au design automobile italien plutôt qu'à la seule performance, cette miniature offre un point d'entrée abordable, sans sacrifier la fidélité du profil Bertone.

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