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Reynard CART #8 Shell Team Rahal B. Herta 1999 Action 1:18

Tirage épuisé
Reynard CART #8 Shell Team Rahal B. Herta 1999 Action 1:18 W189941594 Métal Moulé
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Cette Reynard #8 du Shell Team Rahal, engagée par Bryan Herta en Championnat CART 1999, revit au 1:18 dans un diecast Action fidèle à la livrée bleu et jaune Shell. Une monoplace américaine peu courante sur les étagères françaises.
Reynard CART #8 Shell Team Rahal B. Herta 1999 Action 1:18
Prix actuel : 199.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Reynard
Fabricant de modèles
Action
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
W189941594
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Reynard CART #8 Shell Team Rahal B. Herta 1999 Action 1:18

TL;DR: La Reynard #8 Shell Team Rahal de Bryan Herta, engagée en Championnat CART 1999, est reproduite au 1:18 en diecast par Action. Livrée Shell bleu et jaune fidèle, châssis américain rarement représenté sur les étagères européennes, pièce de niche pour amateurs d'IndyCar.

Le championnat CART des années 1990 reste moins connu en France que la Formule 1, et c'est justement ce qui rend cette Reynard intéressante : elle documente une discipline américaine à l'aérodynamique et aux châssis très différents des monoplaces européennes.

Action et la reproduction des monoplaces IndyCar

Action s'est spécialisé dans les licences officielles NASCAR et CART aux États-Unis, avec des diecasts pensés pour un public de collectionneurs américains habitués aux livrées sponsorisées denses. Sur cette Reynard, le corps en zamak porte une livrée Shell aux aplats bleus et jaunes qui exige une application propre pour rester lisible à cette échelle, sans le flou qu'un tirage bon marché peut produire sur les petits logos.

Une pièce de niche pour une collection IndyCar

Faute d'un catalogue étoffé de monoplaces CART chez la plupart des fabricants européens, cette Reynard occupe une place rare sur une étagère française consacrée aux monoplaces des années 1990. Sa carrosserie profilée et ses roues à l'air libre tranchent visuellement avec une Formule 1 de la même décennie, un contraste qui vaut la peine d'être exposé plutôt que rangé.

Au 1:18, l'empattement long d'une IndyCar réclame plus de profondeur d'étagère qu'une GT compacte : mieux vaut prévoir l'espace avant l'achat. Pour juger la fidélité, la zone à observer est le nez avant et les suspensions apparentes, souvent simplifiées sur les diecasts d'entrée de gamme. Un entretien simple à la brosse douce, loin du soleil direct, préserve la livrée sur la durée.

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