BMW X6M F86 Rouge Norev 1:18
Prix :
94,00 €
BMW 3.0 CSL E9 #1 F. Grano / P. Xhenceval GP Brno 1978 Minichamps 1:18
Tirage épuisé
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Miniature diecast Minichamps au 1/18e de la BMW 3.0 CSL E9 #1, engagée par F. Grano et P. Xhenceval au GP de Brno 1978. Kit aérodynamique caractéristique de la Batmobile, livrée reproduite fidèlement. Une pièce de choix pour une collection tourisme historique des années 1970.
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BMW 3.0 CSL E9 #1 F. Grano / P. Xhenceval GP Brno 1978 Minichamps 1:18
Prix actuel :
179,00 €
Épuisé
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Caractéristiques
- Marque automobile
- BMW
- Fabricant de modèles
- Minichamps
- Échelle
- 1:18
- Matériau
- Métal Moulé
- État du modèle
- Modèle d'Occasion
- Réf.
- 155782501
- Année
- 1978
- Époque
- 1970s
- Type de carrosserie
- Modèles Tourisme
- Catégorie de véhicule
- GT & GTE Historiques
- Parties ouvrantes
- Non
- État de l'emballage
- Traces de Stockage
- Type de modèle
- Modèles de Course
- EAN / GTIN
- 4012138137134
100% authentique
Directement des fabricants
Carton 5 couches
Intérieur rempli de mousse
Retours faciles
14 jours, sans justification
Paiement sécurisé
Chiffrement SSL 256 bits
À propos du BMW 3.0 CSL E9 #1 F. Grano / P. Xhenceval GP Brno 1978 Minichamps 1:18
TL;DR: : Miniature diecast Minichamps 1/18e de la BMW 3.0 CSL E9 #1, pilotée par F. Grano et P. Xhenceval au Grand Prix de Brno 1978. Kit aérodynamique complet, ailerons et becquets caractéristiques de la « Batmobile » reproduits fidèlement, avec une livrée de course propre à cette manche.
La CSL E9, surnommée Batmobile pour son kit aérodynamique imposant, a dominé le tourisme européen pendant plusieurs saisons. Cette #1 de 1978 en garde une livrée et un numéro spécifiques à Brno.
Le kit aérodynamique Batmobile en diecast
La carrosserie en zamak reprend les ailerons avant et arrière proéminents ainsi que les élargisseurs d'ailes qui ont valu à la CSL son surnom, des éléments moulés avec une netteté qui se vérifie sur les arêtes du becquet arrière. La livrée #1 de Grano et Xhenceval est appliquée avec des liserés propres, et les autocollants sponsors restent lisibles même sur les surfaces courbes du capot. Les jantes reprennent le dessin d'époque, cohérent avec l'esthétique tourisme des années 1970. L'habitacle, sobre à ce niveau de gamme, laisse la priorité à la silhouette extérieure, qui reste l'élément le plus reconnaissable de cette CSL de course.
La CSL dans le tourisme européen de la fin des années 1970
Le championnat d'Europe des voitures de tourisme a vu la CSL enchaîner les victoires pendant plusieurs saisons consécutives, portée par des équipes privées comme celle qui a engagé cette #1 à Brno. Sur une étagère consacrée à BMW en compétition, cette voiture s'inscrit dans une série cohérente avec d'autres CSL de la même période, chacune portant une livrée et une équipe différentes. C'est cette diversité de couleurs autour d'un même châssis qui fait tout l'intérêt d'une collection tourisme historique des années 1970.
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