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BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18
BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18
Tirage épuisé
1/6
Miniature au 1:18 signée Minichamps de la BMW 3.5 CSL E9 #3 engagée aux 6 Heures de Silverstone 1976 par de Fierlant et Grohs. Carrosserie diecast, livrée fidèle, pour les passionnés de tourisme historique européen.
À propos du BMW 3.5 CSL E9 #3 A. de Fierlant / H. Grohs 6 Hours Silverstone 1976 Minichamps 1:18
TL;DR: Minichamps propose au 1:18 la BMW 3.5 CSL E9 #3 alignée à Silverstone en 1976 par de Fierlant et Grohs. Carrosserie diecast, livrée d'époque reproduite avec soin, pièce pensée pour les collections consacrées au tourisme historique européen des années 1970.
La CSL E9 reste l'une des silhouettes les plus reconnaissables du sport-tourisme des années 1970, et cette version Silverstone en incarne l'esprit compétition.
Une carrosserie diecast au 1:18 fidèle à la CSL de course
Le zamak utilisé pour la coque donne à cette CSL une tenue en main immédiatement perceptible, bien différente d'une carrosserie en plastique injecté. Les lignes tendues de l'E9, ses ailes élargies et son becquet arrière caractéristique se prêtent particulièrement bien à une reproduction en métal, qui restitue des arêtes nettes sur les extensions de carrosserie propres aux versions Groupe 2. Les décors sponsors et numéros de course sont imprimés en tampographie, une technique qui garantit une netteté supérieure à un simple autocollant, surtout sur une teinte aussi contrastée que celle portée à Silverstone. Sous un éclairage direct, la profondeur de peinture révèle les nuances métallisées d'origine, un détail qui distingue un modèle bien fini d'une pièce d'entrée de gamme.
La CSL et l'endurance européenne des années 1970
La CSL a dominé le championnat européen de tourisme durant cette décennie, portée par des équipages privés et semi-officiels qui multipliaient les engagements sur les circuits britanniques et continentaux. L'épreuve de Silverstone illustre cette période où les CSL affrontaient Ford et Porsche sur un pied d'égalité, avec des équipages mixtes belges et allemands comme celui de de Fierlant et Grohs. Ce type d'engagement, moins médiatisé que Le Mans, reste précieux pour qui construit une collection consacrée à l'histoire complète du modèle plutôt qu'à ses seules victoires majeures.
Une pièce de niche pour une collection CSL cohérente
Cette version trouve naturellement sa place aux côtés d'autres CSL de la période, formant une vitrine qui retrace les multiples livrées portées par le modèle au fil des saisons. À l'échelle 1:18, l'empreinte au sol reste compacte, ce qui permet d'aligner plusieurs versions sans saturer une étagère standard. Le tarif se situe dans la moyenne du segment diecast sous licence, cohérent avec le niveau de détail proposé plutôt qu'avec une édition en résine à tirage limité.
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