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BMW M3 E30 Jagermeister #19 A. Hahne DTM Nurburgring 1992 IXO 1:18

Tirage épuisé
BMW M3 E30 Jagermeister #19 A. Hahne DTM Nurburgring 1992 IXO 1:18 18RMC082A Métal Moulé
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IXO reproduit au 1/18e la BMW M3 E30 Jagermeister #19 pilotée par Armin Hahne au Nürburgring en DTM 1992. Diecast à corps fixe, livrée orange emblématique du sponsor Jagermeister. Une pièce culte pour une collection BMW M3 groupe A.
BMW M3 E30 Jagermeister #19 A. Hahne DTM Nurburgring 1992 IXO 1:18
Prix actuel : 69,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
BMW
Fabricant de modèles
IXO
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
18RMC082A
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du BMW M3 E30 Jagermeister #19 A. Hahne DTM Nurburgring 1992 IXO 1:18

TL;DR: : Cette BMW M3 E30 Jagermeister #19, pilotée par Armin Hahne au Nürburgring en DTM 1992, est reproduite au 1/18e par IXO en diecast à corps fixe. La livrée orange Jagermeister compte parmi les plus reconnaissables de l'histoire du DTM.

La M3 E30 groupe A a marqué l'âge d'or du DTM à la fin des années 1980 et au début des années 1990, avant l'arrivée des évolutions les plus radicales de Mercedes et Audi.

Diecast à corps fixe et livrée Jagermeister culte

Le zamak apporte à cette M3 un poids net en main, et le corps reste fixe, sans ouverture, ce qui permet à IXO de tenir des jeux de carrosserie resserrés sur les extensions d'ailes propres à la version groupe A. La livrée orange Jagermeister, immédiatement identifiable même par des non-initiés au sport automobile, est appliquée avec des tampographies nettes pour le numéro 19 et les inscriptions du sponsor, un détail que les collectionneurs de DTM examinent toujours en premier tant cette livrée reste emblématique.

Armin Hahne et le Nürburgring en 1992

Armin Hahne, pilote allemand régulièrement engagé en tourisme durant les années 1990, disputait cette manche du Nürburgring à un moment où la M3 E30, déjà en fin de carrière compétitive face aux évolutions Mercedes et Audi plus récentes, restait pourtant compétitive sur certains tracés techniques comme le Nürburgring. Cette voiture documente donc une période charnière du DTM, entre l'ancienne génération groupe A et l'arrivée des évolutions extrêmes qui allaient bientôt dominer le championnat.

Pour une collection consacrée aux livrées cultes du DTM ou à la BMW M3 E30, cette Jagermeister #19 constitue une pièce de référence, aux côtés d'autres BMW groupe A de la même période.

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