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Ferrari 250 GTO #96 Rouge 1962 Bburago 1:18

Tirage épuisé
Ferrari 250 GTO #96 Rouge 1962 Bburago 1:18 3011-N1 Métal Moulé
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La Ferrari 250 GTO #96 rouge de 1962 revit au 1:18 chez Bburago, en diecast accessible avec ouvertures fonctionnelles typiques du genre. Le numéro 96 et la livrée rouge évoquent l'un des GT les plus courus des années 1960, avec seulement 36 exemplaires construits à l'origine. Une entrée abordable dans la collection GT historique italienne, à placer aux côtés d'autres Ferrari de compétition.
Ferrari 250 GTO #96 Rouge 1962 Bburago 1:18
Prix actuel : 56,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Ferrari
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
3011-N1
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Ferrari 250 GTO #96 Rouge 1962 Bburago 1:18

TL;DR: La Bburago Ferrari 250 GTO #96 rouge reproduit au 1:18 le mythique GT de 1962 en diecast, avec portières et capot ouvrants. Un tarif d'entrée pour découvrir l'une des Ferrari de compétition les plus rares, seulement 36 exemplaires construits à l'origine.

Peu de sujets GT suscitent autant de convoitise que la 250 GTO, et Bburago en propose une version diecast accessible, fidèle aux lignes signées Scaglietti sans viser le haut de gamme.

La construction diecast accessible de Bburago

Le zamak utilisé par Bburago donne à cette 250 GTO un poids en main qui trahit immédiatement le diecast plutôt que la résine, une densité rassurante dès qu'on soulève la carrosserie de son présentoir. Les portières et le capot s'ouvrent sur des charnières simples, sans prétention de haute couture mécanique, révélant un habitacle sommaire et un compartiment moteur esquissé plutôt que détaillé à l'extrême. Les jeux entre panneaux restent visibles, plus larges que sur une pièce en résine scellée, contrepartie logique d'un tarif d'entrée. La peinture rouge reproduit l'esprit de la livrée sans chercher la correspondance exacte au nuancier d'origine. Bburago mise depuis des décennies sur ce type de modèle italien accessible, et cette 250 GTO en est un exemple représentatif plutôt qu'une pièce de haute précision.

La 250 GTO, icône de la compétition GT

La 250 GTO doit sa réputation à la piste : trois titres de classe consécutifs aux 24 Heures du Mans et une carrosserie signée Scaglietti sur un châssis affiné par Bizzarrini pour l'aérodynamique. Seulement 36 exemplaires ont quitté Maranello au début des années 1960, ce qui explique la valeur atteinte par les originaux sur le marché des voitures de collection. Le numéro 96 et la livrée rouge rappellent cette période où la GTO courait encore sur circuit. Pour la plupart des amateurs, une miniature reste le seul moyen raisonnable d'approcher les proportions de cette Ferrari de compétition, même dans une exécution diecast d'entrée de gamme.

Dans une vitrine consacrée aux GT historiques italiennes, cette 250 GTO Bburago joue le rôle de porte d'entrée : elle permet de représenter un sujet mythique sans investir dans une résine haut de gamme, un choix honnête pour qui construit sa collection Ferrari par étapes.

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