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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Bleu Foncé Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Bleu Foncé Minichamps 1:18 110037216 Métal Moulé
1 / 8
La Mercedes 300 SL W198 miniature de Minichamps restitue au 1/18e le coupé Dark Blue de 1955, célèbre pour ses portes papillon imposées par le châssis tubulaire. La carrosserie diecast capture l'élégance de ce coupé né dans le sillage des victoires du 300 SL de compétition à la Carrera Panamericana et au Mans en 1952. Une pièce de référence pour toute collection de classiques allemands d'après-guerre.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Bleu Foncé Minichamps 1:18
Prix actuel : 113,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
110037216
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SL W198 Gullwing Bleu Foncé Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps reproduit au 1/18e la Mercedes 300 SL W198 Dark Blue de 1955, coupé aux portes papillon imposées par son châssis tubulaire. Le diecast restitue l'élégance de ce modèle né du 300 SL de compétition, vainqueur à la Carrera Panamericana et au Mans en 1952. Une pièce de référence des classiques allemands.

Peu de voitures de série doivent leur silhouette à une contrainte de course plutôt qu'à un choix esthétique. La 300 SL en fait partie : ses portes papillon existent parce que le châssis tubulaire ne laissait aucune place pour des portes classiques.

Le diecast Minichamps et les portes papillon de la 300 SL

Un mécanisme d'ouverture exigeant

Minichamps moule cette 300 SL en alliage zinc, un choix qui donne au modèle un poids conséquent en main, cohérent avec la présence physique d'un coupé de plus de quatre mètres à l'échelle réelle. Le poids global de la pièce, nettement supérieur à celui d'un plastique injecté, confirme d'emblée cette construction dès la sortie de la boîte. Les portes papillon, l'élément qui définit visuellement cette voiture, s'ouvrent vers le haut sur des charnières métalliques qui tiennent leur position ouverte sans retomber.

Chromes et habitacle des années 1950

La teinte Dark Blue, appliquée avec une régularité qui évite les zones ternes ou trop brillantes, met en valeur les chromes abondants de calandre et de pare-chocs typiques du style des années 1950. L'habitacle, avec son volant fin et son tableau de bord chromé, restitue l'atmosphère de ce cockpit bas et enveloppant que les portes papillon rendaient plus délicat à intégrer qu'un habitacle classique.

Du 300 SL de compétition à la Carrera Panamericana

Des victoires qui ont convaincu Mercedes

La 300 SL de route découle directement du 300 SL de compétition (W194), qui a signé un doublé à la Carrera Panamericana en 1952, cette course d'endurance mexicaine réputée pour sa dureté, avant de récidiver au Mans la même année. Ces succès ont convaincu Mercedes-Benz de développer une version routière destinée avant tout au marché américain, où l'importateur Max Hoffman avait pressenti la demande.

Une première mondiale d'injection directe

Lancée en 1954, la version de série innovait avec l'injection directe de carburant, une première mondiale sur une voiture de production, qui permettait d'extraire davantage de puissance du six cylindres en ligne. Cette filiation directe entre la piste et la route explique pourquoi la 300 SL reste considérée comme l'une des voitures de sport les plus abouties de l'après-guerre.

Une pièce d'ancrage pour une collection de classiques allemands

À l'échelle 1/18e, cette 300 SL mesure environ 26 centimètres, un format généreux qui impose une place de choix en vitrine, portes ouvertes de préférence pour révéler le mécanisme papillon. Elle trouve sa place naturelle à côté d'une Jaguar E-Type ou d'une Porsche 356 de la même décennie. Comparée à une résine scellée, cette Minichamps offre l'avantage de portes fonctionnelles, l'argument de vente principal de ce modèle précis. Une exposition sous lumière indirecte préserve la profondeur de la teinte Dark Blue sur le long terme, évitant le ternissement que le soleil direct provoque sur les teintes sombres.

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