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Mercedes 300 SL W198 Roadster Silver Metallic Minichamps 1:18

Mercedes 300 SL W198 Roadster Silver Metallic Minichamps 1:18 180039030 Métal Moulé
1 / 8
Miniature Minichamps du Mercedes 300 SL W198 Roadster, finition argent métallisé, échelle 1/18, 1957. Un diecast qui restitue les lignes tendues du cabriolet vintage héritier de la Gullwing.
Mercedes 300 SL W198 Roadster Silver Metallic Minichamps 1:18
Prix actuel : 189.00 €
2 pièces restantes
Livraison estimée : 21-25.08.2026
Livraison à partir de 10.00 € Colis suivi et assuré
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
180039030
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300 SL W198 Roadster Silver Metallic Minichamps 1:18

TL;DR: : Ce Mercedes 300 SL W198 Roadster signé Minichamps reproduit au 1/18e la version décapotable de 1957, en diecast argent métallisé. Héritière directe de la Gullwing, cette carrosserie ouverte en fait une pièce de référence pour toute collection vintage.

Le Roadster succède à la fameuse coupé à portes papillon, en offrant à la clientèle américaine une version ouverte plus adaptée à ses attentes.

Un diecast fidèle à la carrosserie ouverte

Le corps en alliage métallique confère à cette miniature un poids en main sérieux, cohérent avec la présence imposante de la 300 SL originale. La teinte argent métallisé, appliquée en couche régulière, met en valeur les longues ailes galbées et le capot allongé qui caractérisent ce roadster. À ce niveau de gamme, les jeux de carrosserie restent visibles autour des portières et du capot, et la capote reste figée en position fermée plutôt que dotée d'un mécanisme mobile, un choix cohérent pour préserver la netteté des lignes de carrosserie.

Le Roadster, une réponse au marché américain

Si la Gullwing reste la version la plus célèbre du 300 SL, le Roadster a répondu à une demande précise : une carrosserie ouverte pour un public nord-américain qui trouvait les portières papillon peu pratiques au quotidien. Cette version a conservé le châssis tubulaire et le moteur six cylindres à injection de la coupé, tout en gagnant en confort d'usage. Elle reste aujourd'hui recherchée par les collectionneurs pour cet équilibre entre performance d'époque et agrément de conduite au grand air.

Sur une étagère consacrée aux classiques allemandes des années 1950, cette teinte argent s'impose comme une option sobre et intemporelle, qui met en valeur les lignes du roadster sans jouer la carte de la couleur vive. Elle complète naturellement une collection déjà riche en versions colorées du même modèle.

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