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Mercedes 300SL Roadster Argent Bburago 1:18

Mercedes 300SL Roadster Argent Bburago 1:18 7043 Métal Moulé
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La Mercedes 300SL Roadster argent revit au 1/18e sous la signature Bburago. Héritière directe de la légendaire Gullwing à portes papillon, cette version cabriolet, lancée en 1957, conserve le moteur à injection directe qui a fait la réputation technique du modèle. Une pièce incontournable pour toute vitrine consacrée aux roadsters allemands des années 1950.
Mercedes 300SL Roadster Argent Bburago 1:18
Prix actuel : 104.00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Mercedes
Fabricant de modèles
Bburago
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
7043
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Mercedes 300SL Roadster Argent Bburago 1:18

TL;DR: La Mercedes 300SL Roadster argent, miniature Bburago au 1/18e, reproduit la version cabriolet lancée en 1957 en remplacement de la Gullwing à portes papillon. Fidèle à la silhouette basse et au moteur à injection directe du modèle original, ce diecast convient à une vitrine consacrée aux roadsters allemands des années 1950.

En 1957, Mercedes-Benz remplace la 300SL Gullwing par une version Roadster plus accessible à l'usage quotidien, tout en conservant l'essentiel de sa mécanique. Cette teinte argent rappelle les couleurs de course qui ont fait la première réputation du modèle.

Bburago et la silhouette basse de la 300SL

La 300SL Roadster se distingue par une ligne de capot très longue, imposée par le six-cylindres incliné et le châssis tubulaire hérité de la version course, et par une capote qui se replie discrètement derrière les sièges. Bburago restitue ces proportions avec soin au 1/18e, notamment la calandre étroite surmontée de l'étoile Mercedes et les optiques rondes caractéristiques de la fin des années 1950. La teinte argent, moins spectaculaire que les rouges vifs souvent proposés sur ce modèle, met en valeur les surfaces galbées des ailes plutôt qu'une livrée voyante. Le diecast reste d'un niveau accessible, avec des jeux de carrosserie visibles et une teinte homogène plutôt qu'un vernis profond, mais la silhouette générale demeure immédiatement reconnaissable.

De la compétition à la route, l'héritage de la 300SL

La 300SL est née sur circuit, avant que la demande de clients fortunés ne pousse Mercedes-Benz à en produire une version routière dès 1954, la fameuse Gullwing à portes papillon. La Roadster, apparue en 1957, corrige certains inconvénients pratiques de la version coupé tout en conservant l'injection directe, une technologie alors rare sur une voiture de série et héritée directement des moteurs d'avion développés par la marque. Ce passage de la piste à la route, puis du coupé au cabriolet, fait de la 300SL un jalon technique autant que stylistique dans l'histoire de Mercedes-Benz. Pour un collectionneur, associer cette Roadster à une Gullwing permet de raconter cette évolution complète en deux miniatures complémentaires.

Cette Mercedes 300SL Roadster argent trouve sa place dans une vitrine consacrée aux roadsters allemands des années 1950 ou à l'histoire technique de Mercedes-Benz. Associée à une Gullwing, elle raconte à elle seule toute l'évolution du modèle.

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