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Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

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Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18 184921 Métal Moulé
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La Peugeot 106 S16 signée Norev reproduit au 1/18e la teinte Lucifer Red de 1998, moulée en zamak avec portes, capot et coffre ouvrants. Version routière et mieux équipée que la 106 Rallye, animée par un quatre-cylindres 1,6 litre seize soupapes, elle affiche jupes latérales, becquet arrière et jantes en alliage fidèlement reproduits. Une pièce complémentaire idéale pour une collection consacrée aux hot hatches françaises des années 1990.
Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18
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Caractéristiques
Marque automobile
Peugeot
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
184921
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Peugeot 106 S16 Lucifer Red Norev 1:18

TL;DR: La Peugeot 106 S16 signée Norev reproduit au 1/18e la teinte Lucifer Red de 1998, moulée en zamak avec portes, capot et coffre ouvrants. Version routière et mieux équipée que la 106 Rallye, animée par un quatre-cylindres 1,6 litre seize soupapes, cette citadine complète naturellement une collection consacrée aux hot hatches françaises.

Là où la Rallye misait tout sur l'allégement, la 106 S16 assume une approche différenteu00A0: plus de puissance, plus d'équipement, une carrosserie enrichie de jupes et d'un becquet arrière. Cette version rouge Lucifer Red de 1998, aujourd'hui reproduite par Norev au 1/18e, représente le sommet de la gamme sportive 106.

La S16, version routière et musclée de la 106

Le 1.6 seize soupapes, cœur du modèle

La 106 S16 reçoit un quatre-cylindres de 1,6 litre à seize soupapes, une architecture plus moderne que le huit soupapes de la Rallye et qui délivre une puissance sensiblement supérieure. Ce moteur place la S16 dans une catégorie différente, celle des citadines sportives pleinement assumées plutôt que des versions allégées destinées à la compétition amateur. La carrosserie s'enrichit en conséquenceu00A0: jupes latérales, becquet arrière et jantes en alliage remplacent la sobriété de la Rallye, une évolution que Norev retranscrit fidèlement sur cette miniature à travers des jantes de plus grand diamètre et un becquet moulé avec précision.

Un équipement plus complet que la Rallye

Contrairement à la Rallye qui sacrifiait le confort à la légèreté, la S16 conserve un équipement proche des versions les plus cossues de la gamme 106u00A0: vitres électriques, sellerie sportive et une présentation intérieure nettement plus soignée. Cette orientation reflète un positionnement commercial différent, celui d'une citadine sportive destinée à un usage quotidien plutôt qu'à une base de compétition. Norev restitue cette distinction jusque dans les jantes en alliage, bien différentes des jantes en tôle qui identifient immédiatement une Rallye, un détail que tout connaisseur de la gamme 106 repère au premier coup d'œil.

Norev et l'identité visuelle de la S16

Lucifer Red, une teinte qui affirme le caractère

Lucifer Red compte parmi les teintes les plus recherchées de la 106 S16, une couleur vive qui tranche avec la sobriété du blanc associé à la Rallye et qui affirme sans détour le caractère sportif du modèle. Cette teinte saturée met à l'épreuve la régularité de la peintureu00A0: les variations de nuance, souvent invisibles sur une teinte sombre, deviennent immédiatement perceptibles sur un rouge aussi affirmé. Norev applique cette couleur avec une homogénéité qui résiste à l'examen sous un éclairage direct, un vernis qui conserve sa profondeur sur l'ensemble des panneaux de carrosserie sans variation de ton visible d'un flanc à l'autre.

Portes, capot et coffreu00A0: dévoiler un habitacle mieux équipé

Les portes, le capot et le coffre s'ouvrent sur cette miniature, révélant un habitacle plus abouti que celui de la Rallye, avec une sellerie sportive et une planche de bord plus complète. Le capot ouvert dévoile le quatre-cylindres seize soupapes installé dans un compartiment moteur bien rempli, cohérent avec la vocation plus musclée de cette version. Cette ouverture fonctionnelle permet au collectionneur de comparer directement, panneau ouvert contre panneau ouvert, les différences d'équipement entre une Rallye dépouillée et une S16 pensée pour un usage sportif quotidien plus confortable.

Comparer les deux visages sportifs de la 106

Placer une 106 S16 à côté d'une 106 Rallye révèle à quel point Peugeot a su décliner une même base technique en deux philosophies opposéesu00A0: d'un côté la légèreté et la sobriété, de l'autre la puissance et l'équipement complet. Cette comparaison directe raconte mieux que n'importe quelle fiche technique la diversité de l'offre sportive populaire française des années 1990, une période où plusieurs constructeurs proposaient simultanément une version allégée et une version musclée de leurs citadines les plus dynamiques. À l'échelle 1/18e, la S16 partage les dimensions générales de la Rallye, autour de 20 centimètres de long, mais se distingue par des jantes de plus grand diamètre, un becquet arrière proéminent et des jupes latérales absentes sur la version allégée. Le collectionneur qui possède déjà une Rallye trouvera dans cette S16 un complément naturel plutôt qu'un doublon, les deux versions racontant deux facettes distinctes d'une même génération de citadine sportive française. Réunir les deux sur une même étagère permet de reconstituer, en miniature, l'intégralité de la gamme sportive 106 telle qu'elle existait au catalogue Peugeot durant les années 1990.

Une pièce complémentaire dans la lignée 106

Dans une collection consacrée aux citadines sportives françaises, la 106 S16 apporte la contrepartie logique de la Rallyeu00A0: là où l'une incarne l'allégement méthodique, l'autre représente l'aboutissement routier d'une même base technique. Le diecast Norev, avec sa teinte Lucifer Red affirmée et ses ouvrants fonctionnels, permet de matérialiser cette dualité sur une étagère sans multiplier les modèles à l'infini. Pour un collectionneur qui construit une chronologie complète des hot hatches Peugeot des années 1990, associer cette S16 à une Rallye ou à une 306 S16 plus imposante offre une lecture cohérente de l'évolution de la gamme sportive populaire de la marque. Cette complémentarité justifie à elle seule l'acquisition des deux versions pour qui souhaite raconter une histoire complète plutôt qu'un simple instantané.

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