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Peugeot 205 GTi 1.6 Graphite Gris Norev 1:18

Peugeot 205 GTi 1.6 Graphite Gris Norev 1:18
Prix actuel : 58.00 
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Peugeot
Fabricant de modèles
Norev
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
184845
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Peugeot 205 GTi 1.6 Graphite Gris Norev 1:18

TL;DR: Norev livre au 1/18e la Peugeot 205 GTi 1.6 gris graphite de 1988, diecast avec ouvrants fonctionnels. Modèle de référence du hot hatch français, connu pour son équilibre châssis plutôt que pour sa puissance brute.

Peu de compactes ont autant marqué une génération que la 205 GTi, et le gris graphite choisi ici met en valeur des proportions qui n'ont jamais eu besoin d'artifices pour convaincre.

Des ouvrants fonctionnels fidèles à l'originale

Le corps en zamak apporte une densité immédiatement perceptible, bien au-delà de ce qu'un plastique injecté pourrait offrir. Portières et capot s'ouvrent avec une résistance franche, se maintenant où on les laisse sans jamais retomber brutalement, ce qui permet d'observer l'habitacle sobre typique de la 205. Cette mobilité entraîne des jonctions un peu plus larges autour des ouvrants qu'une carrosserie scellée, une contrepartie assumée. Le gris graphite, appliqué en teinte mate profonde, souligne les élargisseurs d'ailes et les boucliers spécifiques à la version GTi.

La 205 GTi, référence du hot hatch français

Lancée en 1984, la 205 GTi doit sa réputation à son équilibre châssis plutôt qu'à une fiche technique impressionnante pour son époque, un compromis qui en fait aujourd'hui une référence recherchée bien au-delà des amateurs de Peugeot. La version 1.6 reste la plus répandue et la plus représentative de l'esprit d'origine du modèle.

Une pièce maîtresse pour une vitrine hot hatch

Dans une collection consacrée aux compactes sportives des années 1980, cette 205 GTi tient un rôle de pièce d'ancrage, aux côtés d'une R5 Alpine Turbo ou d'une Golf GTI de la même décennie. Les ouvrants se manipulent sans effort pour varier les présentations, et un dépoussiérage régulier suffit à conserver l'aspect mat de sa teinte graphite.

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