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Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18

Tirage épuisé
Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18 GT023A Résine
1 / 6
GT Spirit reproduit en résine au 1/18e la Porsche 911 G-Series 2.7 Targa de 1974, en orange franc typique de l'époque. Arceau de sécurité apparent, silhouette ouverte fidèle à l'originale des années 1970.
Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18
Prix actuel : 284,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
GT Spirit
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
GT023A
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18

TL;DR: La Porsche 911 G-Series 2.7 Targa orange de GT Spirit reproduit en résine au 1/18e la 911 ouverte de 1974, arceau de sécurité apparent, teinte orange franche typique des années 1970. Carrosserie scellée aux lignes fidèles à cette génération de transition.

La génération G-Series a introduit la Targa telle qu'on la connaît, un compromis entre découvrable et coupé qui a marqué durablement l'image de la 911.

La Targa, solution Porsche du toit ouvert sécurisé

Porsche a développé la Targa dans les années 1960 pour offrir une conduite à ciel ouvert sans renoncer à la rigidité structurelle qu'un cabriolet classique ne pouvait garantir à l'époque, d'où cet arceau apparent qui structure toute la silhouette. Sur la génération G-Series, apparue en 1974 avec ses pare-chocs à absorption de choc, cette Targa 2.7 conserve les proportions rondes propres aux 911 antérieures aux évolutions plus anguleuses des années suivantes. La teinte orange choisie ici appartient à cette palette assumée des années 1970, une époque où Porsche ne craignait pas les couleurs franches sur ses modèles de série.

La résine GT Spirit sur une silhouette ouverte

Reproduire une Targa en résine scellée impose une contrainte particulière : sans capote ni toit à manipuler, GT Spirit doit rendre l'arceau, les montants et l'ouverture de l'habitacle avec une précision que des ouvrants diecast n'apporteraient pas nécessairement mieux. Le résultat privilégie la justesse des surfaces visibles plutôt que l'interaction mécanique, un choix cohérent pour une carrosserie où la ligne compte davantage que la fonction. Dans une collection consacrée aux 911 classiques, cette Targa orange complète utilement un coupé de la même génération, en illustrant l'autre facette stylistique que Porsche proposait déjà à ses clients des années 1970.

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