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Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18

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Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18 18S088 Résine
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Spark reproduit au 1/18e la Porsche 911 RSR #6 en livrée Wallys Jeans, engagée au Nürburgring en 1974, résine coulée d'une seule pièce. Passages de roue élargis et becquet caractéristique, cette RSR historique documente l'âge d'or du GT européen des années 70.
Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18
Prix actuel : 229.00 €
Dernière pièce
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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Spark
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
18S088
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18

TL;DR: : Spark reproduit au 1/18e la Porsche 911 RSR #6 en livrée Wallys Jeans, engagée au Nürburgring en 1974, résine coulée d'une seule pièce, silhouette large caractéristique de la RSR. Une pièce d'ancrage pour toute collection consacrée au GT historique Porsche des années 70.

La 911 RSR des années 70 a posé les bases d'une lignée de course qui perdure aujourd'hui encore chez Porsche. Cette version Wallys Jeans, engagée au Nürburgring en 1974, en documente une facette moins connue que les livrées d'usine officielles.

La RSR, évolution de course de la 911 des années 70

Porsche a développé la RSR à partir de la 911 Carrera RS comme évolution destinée à la compétition GT, avec des passages de roue élargis pour accueillir des voies plus larges et des pneumatiques de course adaptés. Cette génération de RSR a marqué l'histoire du GT européen durant les années 70, courue par de nombreuses écuries privées aux côtés des engagements plus officiels du constructeur, cette version Wallys Jeans illustrant précisément cette diversité d'engagements privés qui a caractérisé la discipline à l'époque.

Le Nürburgring, théâtre exigeant de l'endurance allemande

Le Nürburgring, avec sa Nordschleife longue et sinueuse, comptait parmi les circuits les plus redoutés du calendrier européen durant les années 70, un tracé qui mettait à l'épreuve autant la mécanique que le pilotage. Une course disputée sur ce circuit en 1974 constitue un jalon significatif pour documenter l'histoire de la RSR en compétition privée durant cette période.

Une carrosserie résine fidèle aux passages de roue élargis

La résine convient particulièrement bien à la silhouette large de la RSR, où les passages de roue élargis et le becquet arrière demandent des arêtes nettes que ce matériau restitue avec précision. Spark coule cette carrosserie d'une seule pièce, sans partie ouvrante, ce qui garantit des jointures fines malgré la complexité de cette silhouette de course, du becquet jusqu'aux élargisseurs latéraux.

Une pièce de référence pour une collection GT historique

Au 1/18e, cette 911 RSR s'intègre naturellement dans une vitrine consacrée au GT européen des années 70, aux côtés d'autres Porsche de compétition de la même génération. Pour les passionnés de la marque qui recherchent des livrées privées moins documentées que les engagements officiels, cette version Wallys Jeans constitue une pièce de choix.

Questions fréquentes sur la Porsche 911 RSR Wallys Jeans 1:18

Cette Porsche dispose-t-elle de parties ouvrantes ?

Non, la carrosserie résine est coulée d'une seule pièce, sans portière ni capot mobile. Ce choix garantit des jointures fines sur une silhouette de course aux passages de roue élargis.

Qu'est-ce qui distingue la RSR de la 911 Carrera RS de série ?

La RSR intègre des passages de roue élargis pour accueillir des voies de course plus larges, une évolution destinée spécifiquement à la compétition GT.

Le Nürburgring était-il un circuit majeur pour ce type de compétition dans les années 70 ?

Oui, sa Nordschleife longue et exigeante comptait parmi les tracés les plus redoutés du calendrier européen de l'époque.

Cette pièce convient-elle à une collection de GT historique Porsche ?

Tout à fait, elle documente un engagement privé de la période, complémentaire des livrées d'usine plus largement représentées dans les catalogues.

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