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Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Interserie 300km Nurburgring Winner 1973 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Interserie 300km Nurburgring Winner 1973 Minichamps 1:18 100736102-O Métal Moulé
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Le Porsche 917/10 #2 de Willi Kauhsen, reproduit en diecast au 1:18 par Minichamps, célèbre sa victoire aux 300 km du Nürburgring en championnat Interserie 1973. Un prototype turbocompressé né de l'aventure Can-Am, pièce forte pour une collection consacrée à l'endurance des années 1970.
Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Interserie 300km Nurburgring Winner 1973 Minichamps 1:18
Prix actuel : 142,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100736102-O
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Porsche 917/10 #2 W. Kauhsen Interserie 300km Nurburgring Winner 1973 Minichamps 1:18

TL;DR: Le Porsche 917/10 #2 de Willi Kauhsen, reproduit au 1:18 en diecast par Minichamps, célèbre sa victoire aux 300 kilomètres du Nürburgring en championnat Interserie 1973. Ce prototype turbocompressé, né de l'aventure Can-Am, incarne la puissance brute de l'endurance européenne des années 1970.

Le 917/10 descend directement de la lignée qui a offert à Porsche sa première victoire absolue aux 24 Heures du Mans. Repensé pour le Can-Am américain puis engagé en Interserie européen, il déploie une puissance rarement atteinte à l'époque.

Du 917 vainqueur du Mans au 917/10 dompté par le turbo

Une évolution née de la conquête du Can-Am

Après avoir offert à Porsche sa première victoire absolue aux 24 Heures du Mans avec le 917K et le 917 Langheck, la marque de Stuttgart développe le 917/10 pour affronter le championnat Can-Am nord-américain, où les règlements autorisent des carrosseries ouvertes et des puissances considérables. Le moteur flat-12 reçoit un turbocompresseur qui multiplie sa puissance disponible, transformant le prototype en l'une des machines les plus rapides jamais engagées en compétition à cette époque.

L'Interserie, terrain de jeu européen du 917/10

Le championnat Interserie offre en Europe un cadre réglementaire proche du Can-Am américain, permettant aux 917/10 déjà amorties par leur carrière outre-Atlantique de poursuivre leur carrière sportive sur les circuits allemands et environnants. Le Nürburgring, avec ses longues lignes droites, se prête particulièrement bien à la puissance brute de ces prototypes turbocompressés, où la gestion de l'accélérateur devient un art à part entière face à un temps de réponse du turbo alors mal maîtrisé.

Willi Kauhsen et la victoire des 300 kilomètres

Une victoire à domicile sur un circuit exigeant

Willi Kauhsen, pilote allemand associé à plusieurs succès en endurance durant les années 1970, s'impose aux 300 kilomètres du Nürburgring au volant de ce 917/10 lors de la saison Interserie 1973. Cette victoire à domicile, sur l'un des circuits les plus exigeants d'Europe, valide autant le talent du pilote que la capacité du prototype à dompter une puissance délivrée de façon brutale par le turbocompresseur.

De pilote à patron d'écurie

Kauhsen poursuivra sa carrière au-delà du volant en fondant sa propre écurie de compétition, un parcours qui illustre bien la polyvalence exigée des pilotes d'endurance de cette génération, entre performance pure au volant et gestion technique globale du prototype et de son exploitation en course.

Minichamps et la restitution du diecast d'un prototype Can-Am

Minichamps reproduit ce 917/10 en diecast, un choix qui restitue la carrosserie ouverte et les ailerons massifs propres aux prototypes Can-Am, très différents des carrosseries fermées des voitures de Le Mans de la même famille. Les prises d'air latérales, indispensables au refroidissement d'un moteur turbocompressé poussé à son maximum, sont moulées avec un relief qui respecte les volumes d'origine. La livrée aux couleurs de Willi Kauhsen, plus sobre que certaines robes Can-Am américaines très colorées, est appliquée avec une netteté qui met en valeur les lignes tendues de la carrosserie. À l'échelle 1:18, la miniature affiche une longueur proche de 24 centimètres, une taille qui souligne l'envergure imposante de ce prototype face aux voitures de route de la même vitrine.

Une pièce rare pour une collection endurance des années 1970

Ce 917/10 s'adresse aux collectionneurs qui recherchent une alternative aux 917K plus connus vainqueurs du Mans, en explorant la branche Can-Am et Interserie de la même famille technique. Il complète utilement une collection consacrée aux prototypes turbocompressés des années 1970, une décennie charnière où la puissance moteur dépasse largement ce que les pneumatiques et les châssis de l'époque peuvent réellement exploiter. Une pièce qui raconte, à sa manière, les limites technologiques d'une ère sans aide électronique.

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