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Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18

Tirage épuisé
Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18 100746100 Métal Moulé
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Minichamps reproduit au 1/18e le Porsche 917/20 Martini #0 de G. Müller, champion Interserie 1974. Carrosserie diecast élargie propre aux versions sport-prototypes européennes, décoration Martini fidèle et numéro 0 caractéristique. Une pièce d'ancrage pour une collection consacrée au flat-12 Porsche des années 1970, moins souvent représentée que les livrées d'endurance du Mans.
Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18
Prix actuel : 170,00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Porsche
Fabricant de modèles
Minichamps
Échelle
1:18
Matériau
Métal Moulé
État du modèle
Modèle d'Occasion
Réf.
100746100
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
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À propos du Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18

TL;DR: Le Porsche 917/20 Martini #0 signé Minichamps reproduit au 1/18e le prototype flat-12 piloté par G. Müller, champion Interserie en 1974. Carrosserie diecast élargie, décoration Martini fidèle, numéro 0 caractéristique. Une pièce d'ancrage pour une collection consacrée aux Porsche d'endurance des années 1970.

Le 917 n'a jamais cessé d'évoluer une fois son palmarès aux 24 Heures du Mans établi. Décliné pour les épreuves Interserie européennes, il gagne en largeur et en puissance, et cette version portée par G. Müller sous les couleurs Martini illustre cette seconde vie du flat-12 loin des circuits d'endurance classiques.

Le 917/20 et la filière Interserie du flat-12 Porsche

Une évolution du 917 pensée pour les circuits européens

Après ses succès en endurance au tournant des années 1970, le châssis 917 trouve une seconde carrière dans les championnats de sport-prototypes européens, où les règlements laissent davantage de liberté aux ingénieurs pour repousser la puissance et l'aérodynamisme. Le flat-12 refroidi par air, déjà reconnu pour sa fiabilité en course d'endurance, devient la base de versions élargies, plus larges de voies et dotées d'ailerons retravaillés, pensées pour des épreuves courtes où l'accélération et l'appui priment sur la résistance sur la durée. Cette filière européenne, moins commentée que les 24 Heures du Mans, a pourtant vu certains des châssis 917 les plus radicaux jamais engagés en compétition.

G. Müller et le titre Interserie 1974 sous couleurs Martini

Le championnat Interserie rassemblait dans les années 1970 des prototypes engagés par des équipes privées à travers l'Europe, loin de la seule affiche du Mans. G. Müller y défend les couleurs Martini sur ce châssis numéroté 0, une combinaison qui associe l'un des sponsors les plus reconnaissables de l'histoire de Porsche à un pilote qui a marqué la discipline sur cette période. Ce titre Interserie 1974 s'inscrit dans une histoire de compétition moins connue du grand public que les victoires au Mans, mais tout aussi révélatrice de la polyvalence du châssis 917 sur des plateaux variés.

Le rendu Minichamps d'une carrosserie de prototype

Aérodynamique élargie et décoration Martini au 1/18e

La largeur de voie et les ailes évasées propres aux versions Interserie du 917 se lisent immédiatement sur la miniature, une silhouette plus massive que celle du 917 d'endurance classique. La décoration Martini, avec ses bandes bleu et rouge sur fond blanc, exige une application précise autour des courbes de carrosserie prononcées de ce prototype, et Minichamps traite ces bandes avec une continuité qui évite tout décalage visible aux arêtes de caisse. Le numéro 0, positionné sur les flancs, complète une identification visuelle qui reste l'un des repères les plus recherchés par les collectionneurs de Porsche de course.

Zamak et présence en vitrine pour une carrosserie ouverte

Le poids du modèle en main, lié à la carrosserie en zamak, contraste avec la légèreté du châssis réel construit autour d'un tube central en aluminium, mais c'est ce choix de matériau qui permet à Minichamps de proposer des jeux de carrosserie fins malgré une forme aussi complexe. L'habitacle ouvert, sans toit, expose le poste de pilotage et l'arceau de sécurité, des éléments qui gagnent à être détaillés puisqu'ils restent visibles en permanence sur une vitrine, contrairement à un coupé fermé.

Une pièce d'ancrage pour une collection consacrée au flat-12 Porsche

À l'échelle 1/18e, un prototype comme ce 917/20 dépasse souvent les 24 centimètres de longueur, une présence qui justifie de lui réserver une place centrale plutôt qu'un simple espace de remplissage sur l'étagère. Associé à un 917 d'endurance plus classique, il permet de raconter les deux carrières du châssis, celle du Mans et celle des circuits européens de sport-prototypes. Pour un collectionneur qui construit une vitrine autour du flat-12 Porsche, cette version Martini et son titre Interserie 1974 apportent une facette moins souvent représentée que les livrées d'endurance les plus connues.

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