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Renault 16 TX Prune Métallisé Otto 1:18

Tirage épuisé
Renault 16 TX Prune Métallisé Otto 1:18 OT1066 Résine
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Otto reproduit au 1/18e la Renault 16 TX en teinte prune métallisée de 1974, berline familiale française pionnière du hayon arrière moderne. Résine à carrosserie scellée en une pièce, modèle neuf en emballage neuf. Une pièce patrimoniale pour toute vitrine consacrée aux classiques françaises.
Renault 16 TX Prune Métallisé Otto 1:18
Prix actuel : 90.00 €
Épuisé

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Caractéristiques
Marque automobile
Renault
Fabricant de modèles
Otto
Échelle
1:18
Matériau
Résine
État du modèle
Modèle Neuf
Réf.
OT1066
100% authentique Directement des fabricants
Carton 5 couches Intérieur rempli de mousse
Retours faciles 14 jours, sans justification
Paiement sécurisé Chiffrement SSL 256 bits

À propos du Renault 16 TX Prune Métallisé Otto 1:18

TL;DR: Otto reproduit au 1/18e la Renault 16 TX prune métallisé de 1974, berline familiale pionnière du hayon arrière parmi les grandes routières européennes. Résine à carrosserie scellée en une pièce, sans ouvrants. Modèle neuf, emballage neuf. Une pièce patrimoniale pour une vitrine française.

La Renault 16, lancée en 1965, a introduit en Europe le concept de hayon arrière sur une grande routière familiale, une architecture aujourd'hui banalisée mais alors résolument novatrice.

Une carrosserie résine scellée et fidèle

La résine restitue avec précision les lignes arrondies caractéristiques de la 16, dont les surfaces galbées demandaient un moulage soigné pour rester fidèles aux proportions d'origine. La teinte prune métallisée, typique des finitions haut de gamme de l'époque, gagne en profondeur sous un éclairage direct de vitrine. Le corps est scellé en une seule pièce, ce qui concentre l'attention sur la régularité des jeux et la précision des chromes qui entourent le hayon et les optiques. Le modèle est proposé neuf, en emballage neuf, sans trace d'usage antérieur.

La 16, une innovation française majeure

En introduisant un hayon arrière sur une berline familiale de grande diffusion, Renault a anticipé une architecture qui deviendrait la norme sur le segment des routières europeennes dans les décennies suivantes. La finition TX, la plus complète de la gamme, offrait un niveau d'équipement rare pour l'époque, ce qui en fait une version particulièrement appréciée des collectionneurs de la marque.

Une pièce patrimoniale pour une collection française

Cette 16 TX trouve naturellement sa place dans une vitrine consacrée aux classiques françaises des années 1970, aux côtés d'une Peugeot 504 ou d'une Citroën GS, où elle illustre l'inventivité technique de l'industrie automobile nationale de cette décennie.

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